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基于ISM的山岭公路隧道施工坍塌风险分析
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摘要：以降低山岭公路隧道坍塌风险为目的，采用解释结构模型（ISM）分析20个坍塌风险因素之间的层次关系，建立了6级递阶结构关系。结果显示：山岭公路隧道坍塌事故的直接原因有：支护强度不足、施工扰动过大、施工队伍整体状况差;深层原因可归为偏压严重、开挖方法选择不当、施工现场安全管理不到位、地质与设计不符等。
Abstract：Forthepurposeofreducingthecollapseriskofmountainhighwaytunnels，aninterpretedstructuralmodel（ISM）wasusedtoanalyzethehierarchicalrelationshipbetween20collapseriskfactors，anda6-levelhierarchicalstructurerelationshipwasestablished.Theresultsshowthatthedirectcausesofthecollapseaccidentofthemountainhighwaytunnelare：insufficientsupportstrength，excessiveconstructiondisturbance，andpooroverallconditionoftheconstructionteam.Thedeep-seatedcausescanbeattributedtoseverebias，improperchoiceofexcavationmethods，inadequatesafetymanagementattheconstructionsite，andinconsistencybetweengeologyanddesign.
关键词：山岭公路隧道;坍塌;解释结构模型（ISM）;风险分析
Keywords：mountainhighwaytunnel;collapse;InterpretativeStructuralModel（ISM）;riskanalysis
：U458.3???????????????????：A?????????????????：1006-4311（2020）22-0050-03
0?引言
截止2019年末[1]，全国公路隧道19067处、18966.6km，增加1329处、1730.5km，在隧道大规模建设过程中，公路隧道建设向山岭进军，由于地质条件、水文自然环境条件复杂，若安全防范不足，则容易导致施工事故。郑艾辰[2]对2008-2016年间我国发生的隧道施工安全事故进行了统计，事故中以隧道坍塌最为常见，死亡人数最多;张军伟[3]统计了2006-2016年我国隧道建设（不含地铁隧道、市政隧道）中发生的89起事故，坍塌是隧道建设事故的主要类型。
许多学者开展了隧道施工坍塌事故风险分析方面的研究。高登[4]以上坪格隧道坍塌案例为基础，分析了坍塌机理并提出了相应的工程处治措施;张建军[5]调查了奥陶系浅变质板岩隧道坍塌的原因，坍塌的基本原因是不良地质结构隧道开挖极易造成大面积坍塌;坍塌的直接原因是块石荷载超过初期支护支撑强度导致开裂，在此基础上提出坍塌的处治方案;侯艳娟[6]結合典型事故案例统计，将隧道坍塌事故分为围岩失稳、构造破坏和环境扰动，发现围岩与支护之间的关系最密切，并提出了事故控制措施;苏永华[7]结合隧道坍塌事故统计资料，确定了包含地质因素、设计施工质量等在内的6大坍塌风险因素，建立了以粗糙集与模糊重心理论为基础的公路隧道施工期坍塌评估方法，并进行实证分析;元晓贵[8]以某工程施工隧道为研究对象，从勘察、设计、施工情况，施工方式及支护结构，地质水文因素，监控测量与地质预报和施工管理5个方面建立了因素集，对隧道施工坍塌风险进行模糊层次综合评价。
针对隧道施工坍塌风险的研究主要是从事故的统计分析、坍塌机理分析和控制、施工坍塌风险的评价以及坍塌的关键因素。隧道施工坍塌是一个复杂系统，坍塌事故的造成一般是多种风险因素的耦合，对隧道施工坍塌风险进行综合评价以及事故统计分析时，无法明确风险因素之间的关联关系，ISM作为一种系统分析方法可以用来探讨隧道施工坍塌事故的成因，进而得到风险因素间的因果关系。
1?山岭公路隧道施工坍塌风险因素识别
山岭公路隧道，即公路穿越丘陵、山岭等地形所修建的隧道，其穿越地段地质条件复杂多变，其围
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