城市与交通发展相关理论.docxVIP

??

?

??

城市与交通发展相关理论

?

??

?

?

?

?

?

?

?

???

?

?

?

?

?

第一节城市化理论

城市化现象是区域经济学与发展经济学的重要研究内容。伴随着国内外对于城市化理论的研究与认识不断深入，城市化理论从最开始的一般规律认识向着城市化进程中的人口转移、城市化与国家或地区工业化水平与经济结构的关系、逆城市化等研究方向进行扩展。本书中将从以下几个方面来进行描述，分别是城市化动因、城市化发展阶段、基础理论以及发展规律等。

从城市化概念界定方面，绝大多数城市化理论研究都会首先对于城市化概念进行界定，因此对于城市化概念的界定是不可或缺的第一步。我国古代认为“城”即用来防卫、用城墙围起来的地域，而“市”则是指进行交易的场所，二者是构成城市的基本要素，缺一不可。这样的城市化概念界定更多地体现出在生产力水平低下的时代，城市功能集中体现在对外防御与对内交易两个层面，城市内部要素相对固化，流动性弱。而伴随着人类文明的发展与进步，伴随着政治扩张、商业贸易、文化交流的兴盛，城市内各要素流动性急剧上升，城市也具备了更多的属性。从经济属性来看，Hirsh（1946）认为城市是具有一定属性的连片地理面积，其属性包括具有相当的地理面积、一定程度的经济活动和一定数目的住户集中，从这个属性上来看，城市是私人企业和公共部门产生规模经济的连片地理区域。从人口属性来看，“城”是人口高度密集的地区，因此，人口规模和密度成为判断城市的标准（陈光庭，1987）。从政治属性来看，格里·斯托克在其《城市政治学》一书中指出城市是工业时代民主政治发育与成长的场所。城市作为公民集聚地造就了政治的诞生，而政治活动也不断作用于城市规模、形态与位置。综合以上，雨果夫给出了总结城市属性的综合城市定义，雨果夫认为“城市是社会分工体系中的一个特定环节，是社会经济体系的组成部分，也是人的居住和生活方式的特殊形式和他们的特殊社会共同性。城市是完整的社会政治经济综合体”。也正是这样一个具备极强流动性的综合体，在发展中不断拓展自身的功能，包容各类分工下的人口，吞并非城市区域的土地。这样的过程也被称为城市化进程。

对于城市化进程，何念如（2006）认为城市化这一概念最早出现在马克思1858年出版的《政治经济学批判》中，在谈及城乡分离和城市发展时，马克思指出当今乡村城市化已经成为世界历史趋势。本书将以列表的形式，对于城市化概念的发展变化进行展示。

通过中外学者对于城市化研究的界定（见表4-1、表4-2），可以看出，从不同学科的视角出发，城市化具有不同层面上的定义，因此，城市化是涉及经济、政治、文化、科技、教育等社会各个方面的人类社会发展的历史过程。

表4-1外国学者对城市化概念的理解比较

表4-2国内城市化概念不同观点的比较

涉及城市化动因的研究，学者主要将其解读为城市化的原因与推动因素。本书通过整理文献得出了几类城市化动因研究的主要派别（见表4-3）。

表4-3城市化动因研究的主要派别

在21世纪初我国城市化动因的研究中，钦北愚（2002）认为，我国学者研究城市化问题主要借鉴H.钱纳里的城市化率与工业化率相比较的世界发展模型。该模型认为工业化与城市化的关系是一个由紧密到松弛的发展过程。该模型基于西方资本主义国家的发展脉络，认为最初城市化的动因来自资本主义社会生产力的提高与社会化大生产条件下带来的供给结构变化，城市化的条件是由工业化成果提供的。在研究城市化动因时，多数学者应用横向比较的方法将中国当前发展状况与世界标准模型中工业化与城市化的相关关系做类比，认为我国目前大力发展城市化的动因来自城市化水平滞后于工业化发展水平的现实。

在后来的研究者的讨论中，这类认识被不断深入并创新。汪冬梅（2003）建立了城市化动力分析框架，指出经济增长、产业的转换发展、要素流动与集聚经济共同驱动了城市化的发展。李明（2006）尝试用产业结构转换与制度变迁说明我国城市化的动因。郑菊芬（2009）在文章中指出，城市化是一个必然结果，是一定地域中各种市场力量交织和大规模集中的结果，也就是说，城市化是市场经济作用下的产物。这些研究表明，对于我国而言，城市化水平的动因不仅仅是像西方历史与学派所述的理论，来自工业化、第三产业等因素的驱动，我国城市化动因研究中更应该根据国情，具体问题具体分析，把握我国经济发展脉络，根据社会主义市场经济的完善过程，将我国城市化发展动因归结为综合因素的作用。

从城市化发展阶段来看，随着时间的推进和经济水平的发展，城市的产业结构、空间布局、发展路径是会产生变化的，处于不同发展阶段的城市，具有不同的特点，学者也因此可以对城市化发展阶段进行人为的划分。最早的关于城市化发展阶段的研究出现在20世纪初期，随后一直发展至今。早期城市化研究将生物进化论作为理论基础，提出了城市的