交通运输云数据中心建设模式探讨.docx

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交通运输云数据中心建设模式探讨

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柴明全崔志伟

摘要：随着信息技术与交通运输的深入融合，交通运输业发生着翻天覆地的变化，建设数据中心成为各地推动交通运输发展的关键。文章从数据中心建设原则出发，分析三种云数据中心建设模式的优缺点，根据各地的信息化发展情况及建设条件选择合适的建设方案。

关键词：交通运输；信息化；云数据中心；建设模式

：TP3文献标志码：A：2095-2945（2018）35-0050-03

Abstract：Withthein-depthintegrationofinformationtechnologyandtransportation，thetransportationindustryhasundergonedramaticchanges，theconstructionofdatacentershasbecomethekeytopromotethedevelopmentoftransportation.Basedontheprinciplesofdatacenterconstruction，thispaperanalyzestheadvantagesanddisadvantagesofthethreeclouddatacenterconstructionmodes，andchoosestheappropriateconstructionschemeaccordingtotheinformationdevelopmentandconstructionconditionsinvariousplaces.

Keywords：transportation；informatization；clouddatacenter；constructionmodel

背景

信息技术的发展日新月异，与各领域的融合发展已成为不可阻挡的时代潮流，正对各国经济社会发展产生着战略性和全局性的影响[1]，交通运输行业也不例外，交通运输信息化已成为引领交通运输现代化发展的重要动力。当前，交通运输部门多根据自身业务需求建立了多个信息中心，但由于条块分隔、发展不均衡等制约因素，形成了一个个信息孤岛，交通运输信息化存在资源共享难、互联互通难、业务协同难等问题，不能适应现代交通运输业发展的需要，亟需进行资源整合，提高整体效益。

1交通运输数据中心的建设原则

交通运输数据中心是整合各类交通信息的中心，为政府各部门和业务系统之间的协同工作提供数据支持，同时也存储政策法规、多媒体和文档资料等数据，为预测、决策提供支撑数据[2]。交通运输数据中心是交通运输信息化“十二五”规划提出的建设重点之一，规划要求完善部省两级数据中心体系[3]。“十三五”期间又提出统筹交通运输数据中心的建设，根据国家电子政务云平台发展的有关要求，推进部数据中心云平台建设[4]。因此，建设满足交通行业数据交换和共享的数据中心仍然是当前工作的重点。

交通数据中心作为典型的行业数据中心，与公路、铁路、水路、民航、轨道等多种交通方式直接相关，其内容涉及道路、航道、站点、维修站等基本要素；车辆、船舶等载运工具；运输相关的货物种类、运输业户；管理和决策相关的维修企业、道路从业人员等诸多要素。其服务面广、业务方式差异大、涉及面广。因此，交通运输数据中心有以下建设原则：

（1）安全稳定性。交通数据涉及国计民生的多个方面，应尽可能减少计划或非计划的停机维护，甚至出现故障时仍能保证系统不间断运行。同时，大规模的机群环境下，节点的失效不再是小概率事件，要求系统具有高容错性，一个节点的失效不影响整个作业的稳定。

（2）扩展兼容性。交通运输发展迅速，交通数据急剧膨胀，面对海量数据不能仅靠少数几台机器的升级满足数据的增长；同时，信息技术的突飞猛进，数据中心的建设也是分阶段进行的，每次升级不能简单的淘汰既有设备，造成硬件投资的浪费。因此，数据中心建设需要具有高度可扩展性。

（3）共享便捷性。由于条块分隔的管理体制，交通运输各部门分别建立各自机房，信息烟囱林立，形成一个个信息孤岛，存在重复建设、沟通不畅的现象，信息化综合效益无法实现。因此，有必要在一个统一的平台上，构建共享数据库，实现部门内、外的信息便捷、高效互通。

（4）环保集约化。当前的能源日趋紧张，能源的价格也飞扬直上；节能环保是我们每个人都关心的议题。如何最大限度的利用能源、降低功耗，以最有效率方式实现高性能、高稳定性的服务是每个数据中心必须考虑的问题。

（5）运维智能化。随着业务不断增长，数据中心的规模从几个机柜发展到成百上千个机柜，系统的运维工作复杂程度也呈几何系数的增长