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《汽车用金属材料断裂应变测试方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《汽车用金属材料断裂应变测试方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立

项，文件号“中汽学函【2022】093号”，任务号“2022-55”。

本标准由中国汽车工程学会汽车材料分会提出，中国汽车工程研究院股份有限

公司牵头，中信金属股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、重庆数元道科技

341

有限公司、清华大学苏州汽车研究院（相城）、迅仿科技（上海）有限公司、宝山

程学会2

钢铁股份有限公司、攀钢集团研究院有限公司、重庆赛力斯能源汽车设计院有限公

中国汽车工

司、山东钢铁集团日照有限公司、河钢集团邯钢公司、武汉上善仿真科技有限责任

公司、上海汽车集团股份有限公司、马鞍山钢铁股份有限公司、中铝材料应用研究

院有限公司、北京科技大学、北京汽车研究总院有限公司、吉利汽车研究院（宁波）

2341

有限公司、重庆大学、重庆科技大学、长城汽车股份有限公司、首钢集团有限公司、

工程学会

内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司参与共同起草。

中国汽车

1.2编制背景与目标

汽车工业发展对安全性能提出了更高要求，基于安全的数值仿真技术可进行产

品设计、分析和验证，节省产品开发周期和成本，已成为产品研发、验证的主要手

会2341）构建材料模型进行仿真分

段之一。采用传统的材料基本力学性能（如拉伸或压缩

车工程学

析可模拟材料在成形、碰撞等工况下的基本变形过程，但无法表征材料的失效行为。

中国汽

随着精细化仿真技术发展，输入材料断裂性能数据，实现材料在成形、碰撞等工况

下的失效行为精准预测已成为业内必然需求。

1和难点，目前尚无统一

材料断裂应变测试一直是汽车材料应用领域的一大热点

的断裂应变测试标准，缺乏对设备、学会234

方法、试样和数据处理等方面的规范化要求，

导致试验数据无法通用、数据难以汽车工程

复现和评估、试验数据应用于仿真分析精度较差

中国

等问题。因此，制定该技术规范指导材料断裂应变测试，为汽车合理选材、用材提

供指导，对缩短汽车开发周期和降低开发成本、提升产品质量和服役性能具有重要

41向。

意义，符合中国汽车工业由量到质转变的总体目标与方

本标准拟基于金属程学会23

材料在成形、碰撞等工况下的受力和变形特征，借鉴国内外

在断裂测试方面的前沿技术成果国汽车工

和先进的测试技术，经专题研究和大量的经验数据

中

1

汽车工程学会2341

GB/T1.1—20201

积累，按照《标准化工作导则第部分：标准化文件的结构和起草