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汽车底盘构造--第1页
汽车底盘构造和四大体系详解
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并同意发
动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四
局部组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中
断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的
正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1、机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示意图
图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发
出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力通过主减速器、
差速器和半轴传给驱动车轮
图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图
发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万
向传动装置。
2、典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器2-自动器变速器3-万向传动4-驱动桥5-主减速器6-传动轴
图3液力机械传动示意图
液力传动〔此处单指动液传动〕是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流淌过
程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，如此的传动称为液
力机械传动。
汽车底盘构造--第1页
汽车底盘构造--第2页
3、静液式传动系示意图
1-离合器2-油泵3-操纵阀4-液压马达5-驱动桥6-油管
图4静液式传动系示意图
液压传动也喊静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。要紧由发动
机驱动的油泵、液压马达和操纵装置等组成。
4、混合式电动汽车采纳的电传动
1-离合器2-发电机3-操纵器4-电动机5-驱动桥6-导线
图5混合式电动汽车采纳的电传动
电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直截了当驱动带
有减速器的驱动轮。
三、传动系的布置型式
机械式传动系常见布置型式要紧与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：
—FR：即发动机前置、后轮驱动
这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、局部轿车和局部客车都采纳这种型式。
它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上，在
此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与
驱动分开，负荷分布对比均匀。
—RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车内多采纳这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采纳这种型式。发动机后置，
使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地落低车身地板的高度或充分利用
汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高暖和噪声对驾驶员的妨碍。缺点
是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员发现。远距离操纵也使操纵机构变得
复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车内应用越来越多。
—FF：发动机前置、前轮驱动
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