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《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》（修订）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》团体标准修订由中国汽车工程学会

批准立项，文件号中汽学函【2023】123号，任务号2023-055，标准编号T/CSAE

101-20XX。本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，紫金山实验室、北京航

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空航天大学、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、郑州信大捷安信息技术

车工程学会

股份有限公司、长安马自达汽车有限公司、宇通客车股份有限公司、中国软件评测

中国汽

中心（工业和信息化部软件与集成电路促进中心）、蘑菇车联信息科技有限公司、

国汽智端（成都）科技有限公司、北京云驰未来科技有限公司、北京万集科技股份

有限公司、上海优咔网络科技有限公司、深圳市钛和巴伦技术股份有限公司等二十

余家单位起草。

1.2编制背景与目标

随着智能网联汽车的不断发展，伴随而来的信息安全风险不但可能威胁到用户

行车安全、个人隐私，危及企业声誉，甚至可能引起社会安全，并上升至国家公共

安全层面，因此，围绕智能网联汽车信息安全进行相关标准的制定迫在眉睫。由中

国汽车工程学会制定的团体标准T/CSAE101-2018《智能网联汽车车载端信息安全

技术要求》于2018年6月19日发布并实施，该标准规定了智能网联汽车车载端信

息安全技术要求，包括车载端安全架构及目标、车载端安全技术要求、车载端安全

技术要求分级等内容，适用于具备联网功能的车载端。

目前，该标准发布已经超过5年时间，虽然对指导车企及供应商开展信息安全

工作起到了良好的促进作用，但部分条款已经不能满足企业研发生产需求。同时，

国家层面，也陆续发布了GB/T40856-2021《车载信息交互系统信息安全技术要求及

试验方法》等标准，针对智能网联汽车信息安全的标准体系进一步健全，因此，有

必要根据最新的国标、行标等要求，对该标准进行修订完善，以便更好承接国家要

求，指导企业实践。另外，随着国家对数据安全要求的不断细化，本标准也需要与

时俱进，增加、丰富数据安全相关场景和要求。除此之外，围绕智能网联汽车车载

端信息安全方面出现的新技术、新产品等，也需要在标准中进行补充、完善。

1

综合以上，考虑到行业发展和企业的切实需求，对《智能网联汽车车载端信息

安全技术要求》标准进行重新修订。

1.3主要工作过程

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本标准于2023年3月开始预研工作，开展前期技术研究与应用调研；2023年

学会234

4月形成标准草案，2023年6月完成标准立项工作，2023年9月成立标准编写组，

国汽车工程

同时对编写组各成员单位的供稿内容进行合并处理，形成首版标准内部讨论稿。2023

中

年10月，编写组在南京召开标准修订工作启动会，确定标准修订框架，明确各单位

分工职责。2023年11月到2024年6月，先后召开7次编写组内部讨论会，征集各

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单位反馈意见，对意见采纳情况进行集中讨论，根据讨论结果进行标准修订和完善。

程学会23

2024年7月，在充分吸纳编写组成员反馈建议的基础上，完成标准征求意见稿

的编写。中国汽车工

1.3.1预研阶段

2023年3月，紫金山实验室、北京航空航天大学、国