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状态修讲义

一.状态修的概念:

指以设备实际运行状态作为控制目标的预防性维修方式。

即通过监测手段获取设备再实际运行中的技术状态，经过统计、

分析，来判断其是否处于安全运行状态值以内，对于超出全运行

值的，按规定缺陷恢复时限予以检修。

二.状态修的原则：

周期监测，状态维修，限度管理，寿命管理。即：通过周

期监测，只要设备运行状态值在规定的限度值以内，就一律不修；

当达到或超出限度值时，按照规定的工艺进行维修，使其恢复到

标准值继续运行。当设备达到有效寿命时，应及时予以更换。

三.状态修的目的

经济合理地利用设备的使用寿命,有针对性、适时地组织维

修，既能保证设备安全运行，又能最大限度地减少工作量，达到

科学管理，经济运行，更好地为铁路运输生产服务。

四.我段状态修的管理体系：

段、车间、工区三级管理。即段统一领导、分级管理、逐

级负责。

段：负责下达年度监测计划，统一协调管理。

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车间：组织监测，监督检修。

工区：实施检修。

五.开展状态修检修的必要性和紧迫性

1.周期修工作量很大，不可能真正地完成生产检修任务；

2.由于目前的运输管理形式使天窗兑现率较低，无法正常

开展周期修；

3.劳动定额的改革及人员的正常休假，使劳动力大幅度减

少，生产任务更加难以完成；

4.由于长期采用周期修，检修任务每年从未完成，这必然

造成设备漏检漏修，给安全供电埋下隐患。

六.状态修的理论依据

它是根据设备的实际运行状态，把有限的人力、物力、财

力、时间用到急需维修的设备上来，以达到经济、合理、安全的

设备维修目的，实现安全供电,保障正常的运输秩序,是提高检修

效率的一种科学检修方式，也是一种高效的生产力。

七.周期修存在的问题

1.存在盲目性。即：该修不该修，到点都修，针对性较差。

2.有很大的浪费性。由于它是按时间规定进行检修，所以，

常常会使检修者投入很大精力，去干那些不需干或可干可不干的

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活，从而，造成人员、材料、资源的浪费。

3.操作性不强。由于修前检修者对于检修对象的质量状态

并不了解，是去紧固、更换，还是检查、保养，他并不清楚，所

以，操作起来很难。

4.不能充分发挥各级设备管理者的积极性和主动性,不能

把被动的检修变为主动的检修。这种被动性突出表现在就连技术

部门也无权改变检修内容、时间、地点，而只能按照部令规定的

周期去编制检修计划，并督促执行。

八.我段状态修的组织实施过程

1.在段技术部门直接管理下,下设车间检测组(4个人,计

划、定额由段下达),工区成立3人检测组,兼职配合车间检测组

工作，车间检测组负责实施段下达的检测具体计划并按检测结果

下达设备维修任务书,每月对网工区的维修任务进行10%~30%的

检查复测,并交车间进行月度考核,结果报段安技调科。维修任务

书、一般缺陷通知单一式三份,段、车间、工区各一份,工区负责

把完成情况反馈到车间，段技术部门采取不定期抽查同时进行考

核。

2.车间检测组、工区检测组、工区检修组的岗位职责、管

理办法必须上墙。