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煤炼油

【煤油的起源】

煤炭是一种碳含量高、但氢含量只有5%的固体。与液体燃料（从原油

中提取的）相比，煤炭不便于处理和运输。

通过脱碳和加氢，煤炭可以直接或间接转化成适于运输的液体燃料，其

中一种方法是焦化或热解，另外一种方法是液化。由于将煤炭转化成液体燃

料的成本比提炼原油的成本高，但原煤本身的价格比较低廉，这是煤炭液化

技术能够付诸实施的一个主要激励因素。

随着石油储量的逐渐减少，可以预见在未来的一定时期，将需要替代性

液体燃料。由于全球的煤炭储量极其丰富，煤炭液化是其中之一。

早在70年代初，由于国际油价暴涨，美国、英国和日本等国家就开始

进行大量的煤炭液化技术研究和开发。从80年代开始，大部分煤炭液化项

目被搁置起来，但南非例外。原因是南非没有石油和天然气资源，仅有丰富

的煤炭资源，另外，到80年代中期为止，南非受到了30年的贸易禁运，这

些因素促使南非大规模采用煤炭液化产品。目前，南非60%的运输燃料是由

煤炭提供的。

许多不同的“直接”液化工艺已被开发出来，但就所进行的化学反应而

言，它们密切相关。这些液化工艺的共同特征是，先将大量的煤粉放入溶剂

中，在高温高压的条件下进行溶解，然后将溶解的煤炭在氢气和催化剂的作

用下进行加氢过程。直接液化是目前可采用的最有效的液化方法。在合适的

条件下，液化油收率超过70%（干燥无矿物质煤）。如果允许热量损失和其

它非煤能量输入的话，现代液化工艺总热效率（即转化成最终产品的输入原

料的热值比例，%）一般为60～70%。这些工艺一般发展到工艺开发单元

（processdevelopmentunit）或试验性阶段，并且主要的技术问题已得到

解决。但是，目前没有示范厂或商业化厂建成运转。

煤炭“间接”液化的唯一正在运转工艺是南非的Sasol工艺，目前已经

建成了三座生产厂。间接液化的唯一核心技术是合成反应段，因此最近的主

要工作集中在开发先进的催化剂上，催化剂不限于某一具体工艺。

从1985年以后，由于石油的价格较低，人们对用于生产运输燃料的煤

炭液化的兴趣下降。目前，只有日本还在积极进行大规模的煤炭液化工艺的

研究，并且还有一座150t/d规模的装置正在运转。由于中国目前逐渐成为

一个净石油进口国，而且潜在的产油区地理位置偏僻，因此中国有发展煤炭

液化的强烈愿望。中国正在分别与美国、日本和德国合作进行煤炭液化的可

行性研究。

煤炭液化的可行性主要决定于液化工艺的经济性。这需要大量的品位

低、价格低的煤炭，且石油和天然气缺乏或成本较高。也就是说，未来石油

价格的上涨将引起人们重新对煤炭液化技术的极大兴趣，并可能导致大规模

的商业化煤炭液化生产。

【我国的煤炼油】

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2008年，神华集团启动中国乃至世界第一个工业化煤制油项目，可年

产320万吨油品；兖矿集团计划在陕西榆林建设100万吨油品生产线；伊泰

集团年产48万吨油品项目开工；潞安集团16万吨煤制油项目开工。6月中

旬，国家发改委和美国能源部在北京联合举办了煤炭气化液化技术研讨会，

国内各相关企业纷纷与会，颇为热闹。不仅中国煤制油热在升温，作为富煤

少油的大国，美国也有意推动煤制油。

首先是技术风险。煤制油技术特别是直接液化技术，即使是发达国家，