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10、输水隧洞（含压力洞）、调压井、堵头及渠道的

施工方案、方法说明及附图

10输水隧洞（含压力洞）、调压井、堵头及渠道的施工方案、方法说明及附图

10.1输水隧洞、渠道工程概况

10.1.1隧洞、渠道工程布置

隧洞工程由白岩坡1#洞进口至二级水电站出口主线隧洞15条，支线隧洞5条及厂房尾水隧洞共计21条。其支洞分布在5#主洞4条，7#主洞1条。由白岩坡隧洞1#进口至8#隧洞出口为无压洞，由9#隧洞至二级水电站出口为压力隧洞或洞内安装压力钢管，隧洞总长17.22km，洞衬4264m。渠道工程有长滩坪至黄桶坳抽水渠道全长1380m，设计断面为矩形B×H=2×1.8m，设计流量5m3/s。硬竹坪引水渠道长180m，设计断面为矩形B×H=1.6×1.8m，设计流量3.5m3/s。渠道工程总长（含隧洞进出口明渠）共计1979.26m。隧洞编号及主要工程量情况详见表10-1。

10.1.2地质概况

⑴隧洞工程，详见表10-2。

⑵引水渠道工程

长滩坪和硬竹坪渠道均沿山坡布置，地形自然坡度约30°~40°,所露地层为印支期中粗粒花岗岩、浅变质含砾砂岩，第四系坡残积层，无断裂构造通过。

10.1.3隧洞工程施工组织概况

⑴隧洞开挖

由2002年3月1日开始至2004年7月30日结束。全部采用钻爆法施工。

根据各条隧洞的开挖断面、长度、位置采用不同的钻孔和出碴设备。主洞和支洞可分以下四种组合。

a、8#隧洞出口、10#、11#、13#、14#洞采用芬兰TAMROCK双臂凿岩台车钻孔，0.75m3侧卸式装岩机装1.5t工程翻斗车出碴，单工作面进尺4.2m/d，共配二台凿岩台车，二台装岩机，8台工程翻斗车。

b、3#洞进口前期、5#洞的4条支洞及部分主洞、9#洞出口、15#洞采用手风钻

钻孔，0.15m3耙斗装岩机装碴，轨距60cm的人力矿斗车出碴，其中15#隧洞因坡度大，采用工程翻斗车出碴。每工作面配3台手风钻，共配备耙斗装岩机3台、人力矿斗车21辆。单工作面进尺3m/d。

c、8#洞进口、4#洞、5#洞大部分、3#洞进口后期、3#洞出口采用手风钻造孔，0.3m3耙斗装岩机装碴，轨距90cm的蓄电机车牵引，梭车出碴。每工作面配3台手风钻，共配耙斗装岩机2台，梭车2套。单工作面进尺3.2m/d。

d、1#、2#、6#、7#、12#洞、9#洞进口，采用手风钻造孔，人力胶轮车出碴。每工作面配手风钻2台，人工装人力胶轮车8辆拉运。单工作面进尺3.6m/d。

隧洞开挖工期安排及机械设备调用见图10-1。⑵隧洞砼衬砌

为了保证开挖工作不受影响，原则上是开挖贯通后立即衬砌，当不衬可能塌方的洞段，采用随挖随衬、再开挖的方案。衬砌工作由2002年7月1日开始至2004年9月1日结束。其主要衬砌方法可分以下三种：

a、城门洞形断面：1#、2#、3#、6#、7#（含支洞），4#、5#（含支洞）、8#、9#、10#、11#洞按10~15m分段，先墙后拱法分二期浇筑，采用钢组合模板、钢拱架、钢立柱。其中1#、2#、3#、6#、7#（含支洞）洞，采用人力胶轮车运输砼，人力分层入仓，插入式振捣器振捣。

8#、10#、11#、12#洞距洞口150m以内采用泵送砼入仓，大于150m采用1.5t工程翻斗车运输，人工入仓。泵送顶部留入仓振捣工作窗口，插入式振捣器振捣。人工入仓顶部留1/3，边上模板边入仓振捣，由洞内向外每次控制1.5m倒退封顶止段终。

b、圆形断面：9#、15#洞各采用针梁模板一套，全断面按10m分段一次成型。砼由罐车运输，泵送入仓，插入式振动棒人工振捣。

13#、14#洞各采用一套平移式钢模台车，按10m分段全断面分二期完成。第一期浇筑底拱（120°),第二期浇筑侧墙及顶拱。顺序为底拱先行，底拱、侧顶拱并进，按二段底拱一段侧顶的进度安排轮换衬砌。留入仓及工作窗口，砼由罐车运输，泵送入仓，插入式振动棒振捣。针梁和钢模台车每标准段10m循环需4~5.5天。

c、渐变段：在13#、14#洞分别有5m的方变圆渐变段，采用木模板，全断面一次立模浇筑。其方法为先制作木拱架，木曲面模板，采用锚杆内拉和木支撑加固，分层留入仓及工作窗口，砼罐车运输，泵送入仓，插入式振动棒振捣。

10.2隧洞施工布置⑴施工道路布置

各条临时道路已修至各条隧洞的进口、出口，满足各