内河散装化学品船安全知识与操作8.4内河化学品船安全管理课时5（案例分析1）.pptx

内河化学品船

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Theforth

内河化学品船事故案例分析

内河化学品船石油公司检查

石油公司检查—概述

石油公司检查

石油公司检查—检查程序

标准多：

国内法律、法规、规范/行业指南、建议等

范围广：

除了一些法定项目以外，还有很多非法定项目。

证件多：

除了船级社和主管机关的法定证件，还有些其它证件

石油公司检查—特点

要求高：

即使船舶满足船旗国检查要求，也还需通过油公司检查

石油公司检查

一：船舶概况

二：船舶证书和文件

三：船员管理

1、船名、船籍港、船舶尺度

2、船舶所有人/管理人

3、船舶货泵的类型

4、检查时的货物种类

5、检查时的船舶状态

1、法定证书和文书是否在船2、经核准的稳性资料

3、各种船舶保险

4、港口联系程序

5、船上污染应急计划

1、船员数量和资历是否满足要求

2、船员工作/休息时间记录

3、检查时船上人手是否足够

4、酒精毒品控制

5、定期的船上酒精测试

石油公司检查标准I

四：航行及通迅

五：安全管理

六：防止污染

1、磁罗经、雷达、测深仪

2、AIS、甚高频电话

3、甲板上使用的对讲机

4、航行用图是否更新

5、电子海图是否定期更新

1、船岸安全检查表

2、指定吸烟处所

3、应急消防泵

4、个人保护器材和设备

5、消防器材完好

1、海底阀、排外阀关闭

2、甲板落水孔全部堵妥

3、盲板用满螺栓上紧

4、放残管应装设阀门

5、油类/货物/垃圾记录簿填写

石油公司检查标准II

七：船舶结构与外观

八：货物和压载系统

九：系泊/机舱

1、船舶的船级

2、船舶货舱里的涂层

3、压载舱和货舱定期检查

4、船舶吃水/载重线标志

5、生活区干净整洁

1、是否遵守货物操作计划

2、应急停泵装置是否测试

3、高位、高高位报警测试

4、压力、真空阀/防火网

5、规定的装货速率

1、系泊缆绳状态是否良好

2、锚、锚连、制链器状态

3、应急防火缆是否正常

4、应急发电机操作

5、应急舵的操作

石油公司检查标准III

记录不要造假，实事求是。

做好关键性设备的检查和测试，开展应急培训

设备检查和应急培训

完善各项记录

搞好甲板、机舱、驾驶台、生活区清洁卫生，并做好检查时的接待工作。

搞好船容船貌和接待工作

石油公司检查的准备工作

职务船员准备

认真阅读检查标准，对照展开工作。船长组织自查

目录

CONTENTS

事故案例分析

兴航海198爆炸事故

事故简况

2016年4月17日,江苏某船务有限公司所属“兴航海198”轮在东莞中堂镇兴发码头卸货结束后,进行货舱洗舱作业过程中,后货舱的货舱双层底发生爆炸,造成“兴航海198”轮货舱垫舱板破损,1人死亡,直接经济损失约2.5万元,构成一般等级水上交通事故。

1、装硫酸亚铁

2、卸货期间断续下雨

3、船舱底板破口漏货

4、货物与雨水在舱底形成氢气聚集

5、大副铲舱时发生爆炸。

兴航海198爆炸事故经过

船舶损失：

后舱左前部垫舱板几乎全部掀开，据估价，货舱修复约需2.5万元。

人员伤亡：

该轮大副周某在爆炸事故中死亡。

事故损坏情况

图文无关

卸货时当地连续下雨，硫酸亚铁溶于水形成硫酸亚铁溶液和货物中残留的硫酸水溶液

硫酸亚铁溶液及残留的硫酸水溶液经过垫舱板破洞进入双层底

双层底的铁与硫酸水溶液反应产生氢气Fe+H2SO4=FeSO4+H2↑

爆炸原因分析

货舱洗舱水的收集

货舱洗舱水的排放

事故原因分析

污油水柜

油船

码头设施

直接原因：氢气与空气混合气体被引爆，是发生事故的直接原因。

间接原因：该轮船员对所载货物高水溶性、含废酸可能产生易燃易爆气体等危害特性认识不足，是事故的间接原因。

图文无关

硫酸亚铁

氢气（含量处于爆炸极限）

空气

铁铲与船体碰擦的火花

事故带来的反思和安全建议

“J”液体货物污染事故

事故简介：2011年3月15日1240时，停靠于江阴市奥德费尔嘉盛码头3#泊位的中国籍“J”轮在卸货作业过程中因违反操作规程作业，发生液体货物泄漏，导致约1084升液货经“J”轮右舷污液舱舱盖缝隙溢出，约342升液货进入长江，造成长江江阴段南岸奥德费尔嘉盛码头下游局部水域污染。

图文无关

卸货前的准备工作

事故发生过程

3月14号约1600靠妥码头，15号1035接妥管线，准备卸货。

卸货过程

先卸左右二货舱，发现泵压不够，停泵右二舱。

为了调整船舶平衡，加卸右污液舱。

三副发现右污液舱舱盖有液货漏出。立即关闭相关阀门。

污染过程

水手长关闭右污液舱阀门，三副报告泄漏情况。

船舶向码头报告，发生溢货，码头关阀。

船员到右舷堵妥下水孔，在甲板回收溢货，用吸油毡清理。

污染事故发生过程

事故原因

船员违反操作规程

启动液压泵后，先建立压力，待启动指令。水手长未得到指令就启泵，导致液货倒灌漫舱溢物

关