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ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＳｔｒｅｎｇｔｈ２０２４，４６（３）：５７９⁃５８７
ＤＯＩ：１０１６５７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１９６６９２０２４０３００８
铸铝汽缸盖疲劳强度分区评价方法研究∗
ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＰＡＲＴＩＴＩＯＮＥＶＡＬＵＡＴＩＯＮＭＥＴＨＯＤＯＦＦＡＴＩＧＵＥ
ＳＴＲＥＮＧＴＨＯＦＣＡＳＴＡＬＵＭＩＮＵＭＣＹＬＩＮＤＥＲＨＥＡＤ
∗∗１，２３∗∗∗１，２１，２１，２１，２３３
吕振国周海涛周志革景国玺李书博刘义朋何晓东李鹏
（１．河北工业大学机械工程学院，天津３００４００）
（２．天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室，天津３００４００）
［３．中国北方发动机研究所（天津），天津３００４００］
１，２３１，２１，２１，２
ＬÜＺｈｅｎＧｕｏＺＨＯＵＨａｉＴａｏＺＨＯＵＺｈｉＧｅＪＩＮＧＧｕｏＸｉＬＩＳｈｕＢｏ
１，２３３
ＬＩＵＹｉＰｅｎｇＨＥＸｉａｏＤｏｎｇＬＩＰｅｎｇ
（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｅｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００４００，Ｃｈｉｎａ）
（２．ＴｉａｎｊｉｎＫｅｙｌａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＰｏｗｅｒＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎａｎｄＳａｆｅｔｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＮｅｗＥｎｅｒｇｙＶｅｈｉｃｌｅｓ，
Ｔｉａｎｊｉｎ３００４００，Ｃｈｉｎａ）
［３．ＣｈｉｎａＮｏｒｔｈＥｎｇｉｎｅＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ（Ｔｉａｎｊｉｎ），Ｔｉａｎｊｉｎ３００４００，Ｃｈｉｎａ］
摘要为考虑汽缸盖不同位置力学性能差异对疲劳评估的影响，提出一种考虑汽缸盖力学性能分散性的疲劳评估
方法。首先，在汽缸盖本体的顶板、底板、进排气道壁和立墙部位分别取样，进行拉伸试验并分析各部位的力学性能分散
性。然后，测量汽缸盖各区域的微观组织结构特征，建立基于微观缺陷的拉伸性能预测模型。并利用拉伸性能与疲劳强
度关系，建立疲劳极限预测模型。最后，基于多轴高周疲劳理论，结合热机耦合应力以及材料边界，提出汽缸盖疲劳强度
分区评价方法。结果表明，建立的力学性能模型的预测误差约为２％，实现了对汽缸盖各区域力学性能的准确预测。与
传统的疲劳评估方法相比，所提方法结合了工作载荷和材料分散性两个因素的影响，其评估的危险位置与试验开裂部位
一致，因此可以更加准确地表征缸盖的疲劳性能。
关键词铸铝汽缸盖力学性能分散性力学性能预测疲劳强度二次晶枝臂间距
中图分类号ＴＧ１４３４９
ＡｂｓｔｒａｃｔＩｎｏｒｄｅｒｔｏｃｏｎｓｉｄｅｒｔｈｅｉｎｆｌｕｅ
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