历史上汀江流域的地理环境的论文-历史论文.docx

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历史上汀江流域的地理环境的论文

历史论文

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摘要：位于闽粤边区的汀江流域是客家族群聚居之地。历代北方汉族移民之所以能够在汀江流域一带保存古代中原汉族文化，形成一个既区别于少数民族，又不同于汉族其他族群的汉族客家民系，以往的研究多认为是由于历史上该地域地理环境闭塞。事实上，汀江流域在历史上并不闭塞，它既是山海交接地，又处于交通要道，还是铜铁、林木、烟草和纸张等的重要产地。

关键词：汀江流域；地理环境；客家族

一、本课题的提出

汀江流域位于闽粤边区，并与赣南接壤。域内包括福建省的长汀、连城、武平、上杭、永定5县和广东省的大埔县，其中福建5县历史上都为汀州所辖。该区域除连城县为“非纯客住县”之外，其余都是“纯客住县”［1］94，即当地居民几乎都是客家人。客家，是中华民族中极富特性的一个族群：其民族属性在20世纪50年代的民族鉴别中才被最终认定为汉族［2］100，但客家人的汉族认同却比其他族群要强烈；该族群至迟在唐宋之前即已集居于汀江流域一带［1］94，但客家人却习称河南的光山、固始、灵宝及陕西的渭南、商城、山阳等地为其先人之祖地［3］24。另外，客家文化被认为是古代中原文化的“正统”继承者，但事实上其文化却具有鲜明的非农本主义甚或返农本主义倾向，还有容山地文化与海洋文化为一体的特征，这些为客家族群更增加了几分“神秘”的色彩。

客家的人种起源和形成背景，近百年来一直是国内外学术界关注的课题。历代北方汉族移民在闽粤边区保存了古代中原汉族文化，从而形成一个既区别于少数民族，又不同于汉族其他族群的汉族客家民系这一观点，最初由罗香林在20世纪30年代提出，至今仍在这一问题的解释上有一定的权威性。WWW..COM那么，历代北方汉族移民何以能在闽粤边区保存古代中原汉族文化？罗香林的结论是：该地区“山脉绵延”，“交通难阻不便，外地人难以入侵”，所以这里的历代北方汉族移民及其后裔不仅能够在人种上“与外族比较少点混化”［1］73，而且“比较能够保存他们固有的语言和习惯”［1］106。围绕客家的人种起源是否以北方汉族移民为主体这个问题，学术界的争论经久不息，但在把客家族群的形成归结为闽粤边区地理环境闭塞这一点上，客家研究者中几乎已成共识。然而问题是，用地理环境的闭塞性或许可以解释数量不多的移民何以能保持以母语为主的文化，但毕竟无法说明历史上为何有大量移民集结于闽粤边区，更无法解释作为闽粤边区地域文化集团的客家族群具有强烈的汉族认同、非农本主义倾向以及海洋文化特点等的理由。

这样，闽粤边区的地理环境在历史上究竟是何状况就成为问题的关键。笔者自上个世纪90年代中期以来，对汀江流域客家社会进行了系统的考察研究［4］41-290，这个以交通史和产业史为线索，重新检证汀江流域的历史地理环境的研究作业，是其中重要的一部份。作为这项研究的结论，笔者认为汀江流域在历史上并非闭塞之地，它既是山海交接地，又居交通要道，还是铜铁、林木、烟草和纸张等的重要产地。

笔者的研究主要受下述先行研究的启发。一是中川学的社会经济史研究成果。中川氏曾明确指出，整理唐代以来闽粤赣边区的社会经济史料，是弄清楚客家的起源及形成不可或缺的前提［5］96-102。受此影响，笔者的客家研究从一开始就关注客家形成地的产业变迁及其地理环境的背景。二是谭其骧的历史地理研究成果。谭氏制作的宋代福建地图和宋代广东地图上有矿场分布的标示［6］34-35，这些标示成为笔者研究矿业与客家族群形成之间关系的契机。三是宫崎市定的中国近代社会研究成果。宫崎氏指出上海开埠曾引起“旧交通路废弃，新交通路兴起”的“交通大变革”，并根据这一视角解释太平天国运动发生的时间和地点［7］36-48，受这一研究的启示，笔者认识到要把握客家族群形成的自然背景，必须先弄清汀江流域在交通史上的地位与变化。

二、清末民初前汀江流域的交通与地理位置的特点

据地方志记载，历史上汀江流域河流密布［8］《山川》三。在没有公路和铁路的时代，这些河流构建了当地天然的交通网络。这里通过考察当地以汀江水系为主体的水路网络以及连接当地与其他地区的主要交通干道的状况，探讨该地区在上海开埠前旧的交通路上的地位。

1.以汀江水系为主体的水路网络

（1）汀江水系。汀江是福建西部最大的河流，属于韩江上流。其主流源于宁化县木马山，南流至大埔县三河堤，与梅江合流为韩江，全长200余公里。主要支流中，最大的是濯田河、桃溪河、旧县河、黄潭河、永定河和金丰溪。

汀江主流自木马山发源后，在崇山峻岭中蜿蜒迂回，经