4.1.3交通运输方式和布局--高铁（教学课件）- 高中地理湘教版（2019）必修第二册.pptx

;世界上本没有路，那我们就去开路，基建狂魔——中国;;|兰新高铁行驶在祁连山下|;|浙江台州跨越灵江的铁路大桥|;|广州南动车段“高铁航母”|;|高铁穿过山东寿光蔬菜基地|;2004年

提出“四纵四横”的规划

2016年

提出“八纵八横”的全新升级版规划

截至2019年

中国除拉萨外的所有省会城市均已修通高铁

88%的50万以上人口城市实现了高铁覆盖

中国已成为

世界上高铁运营里程最长在建规模最大

高速列车运行数量最多

商业运营速度最高高铁技术体系最全

运营场景和管理经验最丰富的国家;二高速铁路改变了我们的生活;;;;同城效应;台州市域铁路S1线;促进区域经济发展;促进区域经济发展;促进区域经济发展;中铁十九局工程人员在京沈高铁凌源南站进行铺轨作业;案例探究1——京沪高铁;案例探究——京沪高铁;案例探究——京沪高铁;青藏铁路;青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。;青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。;青藏铁路是世界海拔最??的高原铁路，海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。;2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印度尼西亚雅万高铁将全部采用中国装备，这是我国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界。;2020年11月28日，我国高铁首次“整体出口”，印度尼西亚雅万高铁将全部采用中国装备，这是我国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，走向世界。雅万高铁(下图)位于印度尼西亚人口最多的爪哇岛上，连接首都雅加达和重要城市万隆。;1、降低交通线的坡度，减少里程；

2、少占耕地，保护有限的耕地资源；

3、减少弯道，保证列车平稳高速运行；

4、桥梁桩基深深打入地下，减少路面沉降；

5、保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道

6、减少拆迁、避免扰民

;;下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。;成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。;成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%，占线路总长的29.69%，隧道有183座，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵铁路修建中，将不再使用河墩跨桥设计，除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外，成贵铁路其余跨越河段大桥桥墩将不涉水，如鸭池河大桥。下图为我国西部地区局部高铁分布图与成贵高铁走向图。据此，完成1～3题。;成贵高铁起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，全长约632.6公里，总投资