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汽车制动系统的设计-开题报告

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名：XXX

指导教师姓名：XXX

系部：汽车工程系

专业：车辆工程

专业、班级：XXX

车辆工程是否外聘：□是□否

职称：副教授

题目名称：汽车制动系统的设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

随着高速公路路网的不断发展，汽车车速的提高以及车流

密度的增大，对汽车制动系统的工作可靠性要求日益提高。只

有制动效能好、制动系统工作可靠的汽车才能充分发挥出高速

行驶的动力性能并保证行驶的安全性。目前，汽车制动系统种

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类很多，形式多样，主要包括机械式、气动式、液压式和气—

液混合式。这些制动系统结构型式虽然不同，但基本工作原理

相同，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗

车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速或停车的目的。

随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生

了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。新型动

力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的

改变。因此，本文选取汽车制动系统的设计作为毕业设计主题，

旨在研究汽车制动系统的结构、工作原理和设计方法，为汽车

制动系统的发展提供参考和指导。本文的研究意义在于提高汽

车制动系统的效能和可靠性，保证汽车行驶的安全性，促进汽

车制造业的发展。

目前，汽车制动系统主要由能装置、控制装置、传动装置

和制动器组成。其中，供能装置包括供给、调节制动所需能量

以及各个部件，产生制动能量的部分称为制动能源；控制装置

包括产生制动动作和控制制动效果的部件；传动装置包括把制

动能量传递到制动器的各个部件；制动器是产生阻碍车辆运动

或者运动趋势的力的部件，也包括辅助制动系统中的部件。现

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代的制动系统还包括制动力调节装置和报警装置、压力保护装

置等辅助装置。

综上所述，本文将研究汽车制动系统的结构、工作原理和

设计方法，以提高汽车制动系统的效能和可靠性，促进汽车制

造业的发展。

供能装置包括人力制动、伺服制动、动力制动或两种的结

合使用。人力制动有机械式和液压式两种形式，机械式主要用

于驻车制动系统，而液压式则是通过制动踏板推动制动主缸，

使制动器进入工作状态。控制装置最初是由人力制动发展而来，

通过踩制动踏板启动制动，再由传力装置把制动踏板力传到真

空助力器，经过真空助力器的助力扩大后，传递到制动主缸产

生液压力，然后通过油路把液压力传递到每个轮缸，开始制动。

随着清洁能源汽车和电动汽车的研究应用，制动系统的控制装

置也出现了电子化的趋势，电制动采用电子控制，可以更加准

确、更高效率地实现制动。

传动装置最初是采用机械式传动装置，而气(液)压制动是

利用气(液)压力和连接管路把制动力传递到制动器。电子制动

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则是利用制动电机产生制动力直接作用到制动器，它的控制信

号来自控制单元(ECU)，用信号线传递制动信号和制动力信息。

制动器是制动系统的主要组成部分，目前汽车制动器基本

都是摩擦式制动器，按照摩擦副中旋转元件的不同，分为鼓式

和盘式制动器。