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基于大数据的交通拥挤治理实践100分

一、单选题【本题型共10道题】

1.（）可以使交通拥堵的治理更加精细化和科学化。

A．大数据

B．区块链

C．云计算

D．人工智能

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

2.北京第三产业占比与通行距离之间呈现了（）关系。

A．正相关

B．负相关

C．不相关

D．不完全相关

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

3.因为大量机动车占用了公共资源造成的拥挤，属于（）造成的交通拥堵。

A．通道拥堵

B．出入口拥堵

C．基本车位

D．出行车位

正确答案：[C]

用户答案：[C]得分：4.00

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4.2015年前后，北京的交通治理的根本目的是（）。

A．多元化

B．精细化

C．交通系统运行效率的提升

D．让每一个参与者获得更大的满足感

正确答案：[D]

用户答案：[D]得分：4.00

5.在2004年（）中最早提到了公交优先的政策。

A．《北京交通发展纲要》

B．《北京市交通建设发展规划》

C．《北京市交通综合治理行动计划》

D．《中华人民共和国道路交通安全法》

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

6.北京地铁站西二旗站拥堵的主要原因在于（）。

A．人流量巨大

B．轨道能力的制约

C．二次安检的影响

D．空间制约

正确答案：[B]

用户答案：[B]得分：4.00

7.天气变化、事故、设备故障等会影响到交通系统的运行，说明交通系统具有（）的特征。

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A．巨系统

B．开放随机

C．相对稳定可控

D．相互交织叠加

正确答案：[B]

用户答案：[B]得分：4.00

8.交通拥堵治理的目标是（）。

A．道路通畅

B．轨道供给能力充足

C．公共交通供给能力充足

D．人享其行、货优其流

正确答案：[D]

用户答案：[D]得分：4.00

9.CBD是一个以（）出行为主的区域。

A．区域交通

B．城市交通

C．公共交通