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普速铁路工务安全规则考试题库--第1页

《普速铁路工务安全规则》考试题库

一、填空题：(每空2分，共40分)

1.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

2。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为I级维修和II级维修.

3.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工

程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作

业。

4。邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，

列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。

5.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并满

足作业轨温条件。

6。施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。施

工计划应按规定程序进行审批。

7。作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指

定作业主体单位，明确主体作业负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业,

各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保

达到规定的列车放行条件.

8.施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。

9。在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每

根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效,固定枕木的拉条保证枕木间

距不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过550mm，个别情况不得超过600mm，

而接头处桥枕净距不得超过210mm。

10.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。

11.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。

12。现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；

如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到

准许放行列车的状态。

13.道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门)、铺面、标桩等设

备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记

录簿》上登记。

14.对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故

时，应立即通知铁路公安部门处理.

15.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的,应及时报告铁路公安机关依法处

理。

16。养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。

17.取放工具、抬运金属料具时,不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

18。工务轨道车、大型养路机械（以下简称工务机械车)必须配备轨道车运行控

制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）及防护备品（根据需要配备GSM-R

手持终端），并应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。

19。工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、

确认信号、准确呼唤、手比眼看”。

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20.工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行

核对。进出封锁区间前,司机应与车站值班员(列车调度员）联系，确认行车凭证、

进路无误后方准开车。

21.工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施,进行驻车制动，

设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开.

22。工务机械车需分解作业时，应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地

点。

23。电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位

装置，并保持状态完好.