汽车制动排放测试方法（制动测功机法）第1部分：系族分类.pdf

T/CICEIA/CAMSXX—20XX

汽车制动排放测试方法（制动测功机法）

第1部分：系族分类

1范围

本文件规定了基于制动测功机的汽车制动排放测试方法中对排放系族分类的要求，包括盘刹、鼓刹

的排放系族分类要求。

本文件适用于最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

3.1

制动排放系族brakeemissionsfamily

制造厂考虑卡钳、制动盘或制动鼓背板组件、制动衬片、制动蹄以及车辆其他参数，通过其设计具

有类似排放特性的一类制动器总成。

3.2

制动排放系族源车brakeemissionsfamilyparent

从具有相同制动系统总成或相同特性的制动系统（或部件）的车辆中选出、使其具有那些对排放水

平有不利影响特征的车辆，应选择摩擦制动份额系数(c)与试验车轮载荷乘积(WLt*c）最高的车辆作为

制动排放系族的源车。如果同一制动排放系族的两辆或两辆以上车辆的试验车轮载荷与摩擦制动份额系

数的乘积相同，则应选择动态滚动半径最小的车辆作为制动排放系族源车。

3.3

原装和原装替换制动部件originalandoriginalreplacementbrakeparts

原装制动部件是指经过法规批准或型式认可的原装制动衬片、原装制动衬片总成、原装鼓式制动蹄、

原装制动鼓或原装制动盘。原装替换制动部件是指用于维修车辆、并带有不可擦除和清晰易读识别码的

原装替换制动片总成、原装替换鼓式制动蹄、原装替换制动鼓或原装替换制动盘。

3.4

非原装替换和相同制动部件non-originalreplacementandidenticalbrakeparts

非原装替换部件是指根据法规批准、作为原装制动部件的合适维修替代品，包括制动衬片、鼓式制

动蹄、制动盘和制动鼓。相同制动部件是在化学和物理上完全相同的、除了没有车辆制造商标志的制动

衬片、鼓式制动蹄、制动鼓或制动盘。

3.5

摩擦制动份额系数frictionbrakingsharecoefficient

2

T/CICEIA/CAMSXX—20XX

摩擦制动份额系数是指在一个驾驶循环中，全摩擦制动系统吸收的总能量与同一驾驶循环中制动事

件（不包括道路载荷）期间车辆总动能变化的比值。

4确定制动排放系族的特征

制动器制造厂应负责规定其产品系列中同一系族所包含的制动器。为了认定制动器属于同一系族，

应共同具有下列基本特征。

4.1制动排放系族特征-原装和原装替换制动部件

a）制动卡钳

固定或浮动

活塞数量

活塞尺寸

释放弹簧类型

b）制动器类型

b.1）制动盘

摩擦面（平整、非平整）

涂层

结构型式（一体结构、分体结构）

通风类别（实心盘、通风盘）

尺寸

质量

材料配方

b.2）鼓底板（背板）总成

摩擦面（平整、非平整）

结构型式（一体结构、分体结构）

尺寸

质量

材料配方

c）摩擦材料类型

c.1）制动衬片

摩擦面（平整、非平整）

尺寸

结构

材料

背板

材料配方

c.2）制动蹄

摩擦面（平整、非平整）

尺寸

设计

材料

背板

材料配方

3

T/CICEIA/CAMSXX—20XX

d）其他影响制动排放的特征，如新型的制动减排系统。

4