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浅谈建设工程企业的国际货物运输管理

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席华东

摘要:随着我国经济的迅速发展,我国各类企业的经济实力也得到了大大的提高。其中,建设工程的发展速度尤为迅猛。我国建设工程的主要特点是合同主体较为多样化、项目分类繁多、建设工程周期较长、受经济和政治的制约与影响较大、工程可变因素较多,而用于建设工程企业的设备、材料的运输往往是建设工程项目尤为关键的环节。

关键词:建设工程;国际货物;运输管理

一、建设工程企业的国际货物运输管理特点

建设工程的国际货物运输与国内货物运输相比要复杂了许多,牵扯到我国和别国、我国和世界各个地区之间的货物运输,具有以下几个主要特点:

(一)国际货物运输是一项受国家政治影响的活动

我国的对外出口贸易和对内进口贸易都是政治性极强的经济活动。国际货物运输是我国经济发展的主要方向,在进行和策划国际货物运输的过程中,我国的建设工程企业与国外各个企业会进行大大小小的交流和沟通联系,这不仅仅是经济上的联系,而且也广泛地涉及到了政治外交等活动。因此,建设工程企业的国际货物运输是一项政策性尤为强烈和谨慎的涉外活动,这就要求每一个建设工程企业不仅要站在经济立场去办理各项业务和手续,也不能单纯为了经济和利益考虑交易的进行与否,必须要培养建设工程企业强烈的政策意识,严格地按照我国的对外政策及各项要求去从事国际货物运输业务。

(二)环节复杂,距离较长

国际货物运输的中间环节复杂繁多,由于这是一项涉及到世界各个地区的贸易活动,相对来说,距离较远,耗时较长,需要考虑的因素比较多,运输方式也各不相同。同时,还要考虑运输设备、材料的特点与气候是否相宜,会不会出现损坏或者不能使用的情况。因此,建设工程企业进行国际货物运输时往往需要使用多种交通工具,通过多次装卸和搬运,必要时还需转换多种交通工具,如海上运输和陆地运输及空中运输等各种运输方式之间的互相协调和转换等。

二、建设工程企业的国际货物运输管理的主要方式

(一)设备、材料采购方式

在进行对外采购设备、材料时一定要严格按照建设工程企业的采购程序或是设备、材料的招标程序,进行设备、材料的采购。由于生产建设工程需要的设备、材料需要的时间较长,国际市场设备、材料的价格会随时间出现浮动,因此一定要提前购买。在选择所需设备、材料的制造商或是供应商时,应该尽量选择有丰富海外供货经验和丰富销售经验的设备、材料供应商,这样以来就可以大大地减少总承包商的工作压力和施工难度。

在签订完交易合同以后,一定要及时进行与对方的沟通和交流,尽量协商由对方确保货物完整、不损坏的运输工作有序进行。对于供应商提出的合理建议,也要予以合理的采纳。建设工程企业必须在与供货商或是设备、材料制造商进行合理的沟通之后,制定一个切实可行的生产计划和发运计划。

在总承包商递交项目的设备、材料物资发运计划之后,每一项工作都一定要按照总体对外设备、材料物资发运计划进行严密的安排。

(二)制定合理的发运计划,采用严格的出厂检验

合理的发运计划是建设企业货物进行国际工程运输的必要条件。在对外商务签订合同并且正式生效后的一个月之内,应该制定和完成项目所有设备、材料的生产和发货的进度计划表。详细标注货物名称、规格、计划发货量和发货日期及生产负责人和生产商名称等。在设备、材料采购合同和施工合同签订并且有效后的七天之内,制定详细的《初步发货批次计划》,这样不仅对项目的建设进度可以有一个大致的预测,而且对货物的运输程度也有一定的了解和把控。根据物资采购合同制定一系列的外贸账单和发票,制作唛头和彩图以及条形码,并把相应的信息通过网络等方式传输给各生产厂商和建设工程相应的施工单位,并且一定要对相关的信息进行仔细地对照和检验。

出厂检验是确保货物质量的最关键步骤。为了保证建设工程的顺利,一定要高度重视货物的出厂检验。验收货物的时候要严格地依据相关的验收标准,遵照中国标准或者当地标准,设计有序且规范的验收计划,详细制定出初检、复检的参与人员,不合格产品的处理方式和报告等。对货物的包装检验也是出厂检验的一个重要环节。常用货物的包装形式和方法有箱装(木箱和铁箱)或者框架、捆装、利用托盘,包装顶部一般都采用平顶形式。除此之外,还要考虑一些产品的特别属性,建设工程采用的产品不一,不仅要分类考虑,而且一定要注意一些常用的包装的防震和防潮;有特殊情况时,一定要将不防震的产品和容易损坏的产品拆下来进行单独运输。

以上所有的步骤全部实施完毕以后,就可以进行订舱、保险和商检(动植检)。以国内大多数建设工程企业为例,商检要用到的协议书和票据有对外合同(复印件)、报检委托书(正本)、報关单样本(正本)、报关用发票或装箱单、公司在海关、商检局注册编号。

三、结语

言而总之,我国建设工程的国际货物运输管理模式复杂,需要注意的细节繁多,每一个建设工程企业都应该按照国家和相关

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