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架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案

为加快架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电

通道区段（以下简称“三跨”）隐患治理进度，提升本质安全

水平，保障公共安全和电网安全,特制定本工作方案。

一、工作目标

总结分析影响“三跨安全稳定运行的因素,依据“三跨”隐

患治理原则开展隐患核查与治理，确保不发生倒塔、导地线断

线、绝缘子掉串等事件，不发生影响较大的公共安全和电网安

全事件。

二、治理原则

1.对采用独立耐张段跨越的在运“三跨，按

《110kV~750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）,

对15mm及以上冰区的特高压“三跨”和5mm及以上冰区的

其它电压等级“三跨，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域

常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；

对历史上曾出现过超设计覆冰的地区，还应按稀有覆冰条件进

行验算.不满足覆冰验算时应进行改造。

2。在运线路跨越高铁时，杆塔应满足结构重要性系数不

低于1。1的要求，不满足应进行改造。

3.在运“三跨”应满足独立耐张段跨越要求，不满足应进

行改造。

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4.易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置

应避开被跨越物。

5.500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立

双串设计,耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度应

满足正常运行状态下受力要求,并应考虑断线或断联情况下的冲

击荷载受力要求;“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计,耐张串

连接金具应提高一个强度等级。

6。“三跨”区段宜选用预绞式防振锤.风振严重区、易舞

动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。

7。跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装

置；在跨越高速公路和重要输电通道时应安装图像或视频监控

装置。

8。在运“三跨”，应结合停电检修开展耐张线夹X光透

视等无损探伤检查，根据检测结果及时处理.

三、重点工作

1。开展“三跨”隐患专项核查

梳理110(66）kV及以上线路“三跨”情况，逐条对照隐

患治理原则组织专项隐患核查,并开展设计校核，完善校核报告，

各单位组织审查后,对发现的隐患和不满足隐患治理原则的“三

跨纳入“三跨治理范围，2018年6月完成。

2。开展耐张线夹隐患排查

在运“三跨”应结合停电计划开展一次耐张线夹金属探伤

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检查,检查结果(探伤报告、X光片等）存档备查；压接质量存在

问题的耐张线夹要立即处理。已安排停电计划的“三跨”应开

展金属探伤检查，并对发现问题的耐张线夹进行更换处理;对未

安排停电的“三跨”，应通过无人机航巡照片比对、同型比对

等方式进行检查,可疑之处应申请停电进行探伤检查和处理。

3。编制治理计划

2018年6月前,根据隐患核查结果，各单位应有针对性地

修订治理方案，完善线路“三跨”治理计划（2019-2022年）。

在此基础上，按轻重缓急编制实施计划，明确时间