市政公路沥青混凝土路面施工技术分析.docxVIP

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市政公路沥青混凝土路面施工技术分析

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摘要：随着公路交通对我国经济发展影响的逐渐极大，市政公路沥青混凝土路面的施工平整度要求逐渐提高，如何在沥青混凝土路面施工中做好平整度控制，已经成为沥青混凝土路面施工中的重点工作内容。沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土路面施工的平整度控制，是沥青混凝土路面施工中的工作重点。本文对市政公路沥青混凝土路面施工技术进行分析，仅供参考。

关键词：沥青混凝土路面；施工；平整度；控制

实现提高沥青水泥砼路面平整度提高的目的，首先要做好建设材料和沥青混凝料的质量控制。如果建设材料和沥青混合料质量达不到施工要求，将会直接导致沥青混凝土路面出现质量问题，影响施工平整度。为此，在进行施工材料选择时，一定要做好材料的质量检验，保证施工材料满足技术要求。其次，在选择混合料时，一定要进行完整的混合料配比实验，保证沥青混合料的级配符合路面设计要求，为沥青混凝土路面施工平整度的提高打下基础。

1市政道路沥青混凝土路面施工质量问题及原因

1.1裂缝问题

市政道路的路面由于长期受到车辆的快速碾压和重量较大的车辆反复碾压，因此在早期应用过程中很容易出现裂缝问题，根据诱发裂缝的因素不同可以分为温度型、荷载型以及结构型等多个种类。首先，在高温条件下，沥青所吸收的热辐射量较大，因此很容易出现软化的情况，此时如果车辆的重量超过软化后沥青的荷载能力，就会使其产生形变。而在温度极低的情况下，沥青的表面还会出现温缩裂缝，其表面较脆弱。其次，在长期超荷载使用情况下，沥青混凝土之间的结构和粘附性就会发生改变，从而产生沥青面的滑动，造成剪切裂缝。而随后路面经过荷载的长时间作用，导致剪切裂缝扩大，并逐渐向上转移，导致路面整体开裂。第三，在路面铺设过程中，要求沥青层要均匀且等厚，但是在实际施工过程中常常会出现沥青物料搅拌不均匀的情况，施工后路面的抗压能力就会发生改变，容易引发路面结构不稳定的情况。

1.2坑槽问题

水侵害是一种路面项目常见危害之一，在路面项目设计阶段就应该将这一问题考虑在内，并提出解决早期水侵害对路面的影响。但是在我国南方地区及北方夏季的降雨量较大，水循环现象会导致沥青表面的保护膜受损，并降低已经凝固的沥青的粘附性，使沥青层和混凝土层发生剥离情况，并造成沥青层结构松散和坑槽问题，坑槽出现后会严重影响路面的受力情况，加快沥青混凝土路面的老化程度。

1.3车辙问题

车辙问题主要是由于车辆长时间对沥青混凝土路面的局部进行碾压，导致局部受力不均匀，因而产生了车辙问题。同时，在高温环境下沥青混凝土路面还会出现泛油的情况，这一问题的产生主要是由于沥青铺设设计过程中，油石的比例偏大，当高温对路面进行影响时，沥青受热后变软并膨胀，由于油石之间的缝隙较小，因此会有部分溢出路面的情况。此时沥青层的粘附性会更低，如果在承受较大压力碾压后，就会形成车辙，而由于沥青本身的性质，车辙并不会及时复原，待温度降低凝固后就会形成一条车辙的痕迹，导致周围沥青混凝土路面的受力不均匀。

2市政道路沥青混凝土路面的施工质量控制技术

2.1沥青混凝土路面原材料质量控制

首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。材料进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。

2.2控制好沥青混凝土的配比

在设计沥青混凝土的配比时，应当根据施工道路工程的指标与设计需要进行设计，根据热拌沥青混合料的生产配比设计、目标配比设计和生产配比验证等三个环节来确定整个项目工程的集料等级及沥青混凝土用量。该工作应当由项目工程实验人员来负责，实验人员在把原材料准备好之后，再把原材料送至具备检验资质的专业实验室进行检测。务必提前检验沥青混凝土的原材料，便于及时发现问题及时处理，以免对后续的施工进度造成影响。

2.3控制好沥青混凝土拌和质量

在拌和沥青混凝土的过程中，务必要将集料的配比和混凝土的温度把控好。可通过电子设备称量来把控好油料的配比，同时可利用从冷料仓的出料口和皮带转动来对材料级配实施第一次控制，之后在混合后，可利用运料皮带和提升机的震动筛选来对材料级配进行二次控制。在拌和沥青混凝土的过程中，主要利用自动化拌和设备实施拌和。因