某商用车底盘后背动力电池框与车架连接方式分析.docx

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某商用车底盘后背动力电池框与车架连接方式分析

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摘?要：动力电池安全性是新能源车型开发过程中关注的焦点。针对某款纯电动商用车底盘后背动力电池框与车架连接结构，依据螺栓紧固原理，结合该车在生产线上的装配流程，本文提出了优化纯电动车型后背动力电池框与车架连接结构的方案，并通过仿真分析、实车测试验证。

关键词：纯电动商用车;底盘;动力电池框;连接方式

：U467???：A???：1005-2550（2021）03-0135-05

AnalysisoftheConnectionModeBetweentheBackPowerBatteryBoxandFrameofaCommercialVehicleChassis

PANXue-yu

（DongfengCommercialVehicleTechnicalCenter，Wuhan430056，China）

Abstract：Thesafetyofpowerbatteryisthefocusinthedevelopmentofnewenergyvehicle.Aimingattheconnectionstructurebetweenthebackpowerbatteryboxandframeofabatteryelectriccommercialvehicle，accordingtotheprincipleofboltfasteningandtheassemblyprocessofthebatteryelectriccommercialvehicleontheproductionline，thispaperputsforwardaschemetooptimizetheconnectionstructurebetweenthebackpowerbatteryfoxandframeofbatteryelectriccommercialvehicle，whichisverifiedbysimulationanalysisandtrialvehicletest.

KeyWords：BatteryElectricCommercialVehicle;Chassis;PowerBatteryBox;ConnectionMode

潘学玉

毕业于重庆大学，起重运输与工程机械专业，现就职于东风商用车技术中心，任高级工程师、东风公司一级人才库专家。长期从事商用车底盘悬架系统设计工作，主研起草空气悬架国家标准三项（863计划项目2006AA110117子项），获湖北省质监局重点项目资助奖一项，东风公司科技进步奖九项，东风公司标准制订奖三项，授权发明专利四项，东风公司优秀论文奖三项。

前??言

随着我国节能减排要求的不断提高，新能源汽车的发展被国家列为战略新兴产业之一，纯电动车型开发获得了快速发展。然而，随着前期市场暴露出的动力电池安全性问题，各主机厂都把纯电动车型动力电池安全防护放在重中之重的位置。

由于离地高，防水、防塵效果好，动力电池置于车架之上、驾驶室之后的布置方式受到越来越多设计者的青睐。

针对动力电池自重大、防振性能要求高，某新能源车型在开发初期采用4点连接提高动力电池框与车架单侧连接的可靠性。通过分析这4点连接的紧固方式，找出了结构中存在的约束干涉问题、前上、下支架接触面贴合设计不当问题及其动力电池框在车辆Y方向存在间隙难以打紧问题。针对上述原因，结合车型开发中的装配工艺流程，采用取消中间连接点，同时取消前上、下支架接触面贴合的方案，经过仿真分析、实车验证可以提高该处连接可靠性。

1??问题描述

某车型为4X2中型环卫纯电动车型，开发初期动力电池框和车架连接方式如图1所示，1-前上支架，2-前下支架，3-车架，4-前立板，5-U形螺栓，6-动力电池框支架，7-后立板，8-动力电池框动力电池框8的底座和车架3的上翼面贴合，车辆单侧二者存在4点紧固连接。前上支架1固定在动力电池框8的底板上，前下支架2和车架3的腹面连接。前上支架1和前下支架2通过螺栓连接。前立板4、后立板7的上端均通过螺栓和动力电池框8的底板连接，它们的下端均与车架3的腹面连接。动力电池框8的后端有焊接支架6，倒穿的U形螺栓把车架3的纵梁和动力电池框8的后端紧固在一起。

为了确保新能源车型动力电池的安全，在新车走合试验中，试验人员把3辆新能源车型的动力电池框和车架连接处的紧固螺栓力矩纳入重点管控，每200km复紧检测一次，结果发现以上4点连接处的螺