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铁路隧道标准介绍

截止今年底，我国铁路隧道通车运营总长将超过6300km，为世

界第一。目前在建的铁路隧道约5000km，正在设计和规划的隧道总

长度约5000km。今后几年，中国铁路隧道的总量将以1000km/年建设

速度递增，建设规模世界第一。

目前在建的铁路中，隧道在线路中所占的比例很高，向莆、贵广、

兰渝等线隧道里程超过总里程的50%。在建的关角隧道长32605m,

是目前我国最长的铁路隧道；向莆线超过10km以上隧道有11座，最

长的戴云山隧道长度为27790m；贵广线超过10公里的隧道9座，兰

渝线超过10公里的隧道11座，很多隧道属于一级风险隧道，建设难

度非常大。

铁道部对铁路隧道建设工作极为重视，2003年以来，在部有关

部门的指导下，围绕标准工作，相关单位作了大量的工作，相继组织

编制了客货共线和客运专线隧道标准21项，目前在编的隧道标准还

有10项，涵盖传统矿山法、掘进机法、盾构法等多种施工方法。标

准建设紧密结合生产实际，突出安全可靠性、技术先进性、经济合理

性，可操作性进一步提高，较好地满足了建设需要。

隧道标准制定工作成绩显著，《铁路隧道风险评估与管理暂行规

定》是国内外隧道风险评估与管理方面第一部标准，影响很大；《三

台阶七步开挖法施工技术指南》为指导郑西客运专线大断面黄土隧道

安全快速施工，发挥了重要作用；《铁路隧道工程施工技术指南》突

出重要工序和关键工艺要求，操作性很强，对提高隧道施工质量起到

了重要作用；《铁路隧道超前地质预报技术指南》对指导超前地质预

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报工作，确保隧道建设安全，同样发挥了重要作用。分三大部分介绍

隧道标准有关情况。

第一部分铁路隧道技术标准体系

一、铁路工程建设标准体系简介

铁路工程建设标准体系

普通铁路工程建设标准高速铁路工程

体系建设标准体系

基础标准

普通铁路通用标准高速铁路通用标准

普通铁路专用标准高速铁路专用标准

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1．高速铁路工程建设标准体系

高速铁路工程建设标准体系

基础标准通用标准专用标准

电机

力务房

标符设

及车建

术分限制荷志号计勘设验施管勘线路桥隧轨站通信环

电辆暖

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