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调车作业专项整改措施

近日非高峰时段进出折返线的车调联控作业较以往有所松懈，班组对于此项

内容宣传力度有所下降，现发现特别中午饭圈，饭圈组送饭时段，以及港城巨峰

折返休息点环境因素，导致个别司机在非高峰时段进行双人折返作业。针对以上

问题，我们班组进行以下整改措施。

1.在班前会宣传车调联控的重要性，做到知晓率与执行率100%。

2.班前会后对于此规定每人都进行抄写加强记忆。

3.安排驻调司机进行监控，有漏报的及时提醒，多次漏报的人员进行相关考

核。

4.非高峰时段如遇单人折返，与驻调联系。

5.港城，东体折返线，对讲机随身携带，以防在监护开关门时声音过吵，听

不到后方司机的车调联控。

6.在日常警示呼叫，加强车调联控作业的呼叫。

7.班组长加强折返点巡查，至折返点督促抽查。

专用线调车作业安全措施

1、专用线取送车作业时，连挂车辆后必须进行试拉，全部接通风管，并按

规定进行制动机简略试验，认真确认充排风时间。

2、在专用线调车进入下坡前，必须进行贯通试验，确认制动力强弱，发现

制动力弱时及时停车。

3、牵出或单机运行时应注意线路和平交道口有无障碍物，防止脱轨和刮坏

设备。

4、遵守各专用线限制速度，发现调车组使用简易制动阀时，应立即将自阀

手柄移至制动区。

5、调车组不足两人不准调车。牵出或推进作业时，调车长必须位于机车相

邻的车辆上，未见调车长时，司机不得动车。

6、专业线调车时，要加强对线路两旁堆放货物的瞭望，防止货物的超限，

刮坏行车设备。

7、进出专用线取送车辆时，司机必须要求调车组人员，调整空重车转换阀

1

至规定位置。

8、推进车辆前，必须进行试拉，前方必须有调车组人员担当瞭望，机车乘

务员密切注视调车人员显示的信号。

9、调车作业中，认真瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度。没有信号不准

动车，信号不清立即停车。

10、连挂车辆时，严格按‘

十、

五、三’车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不超过5km/h。

11、越区、转场、转线及在超过2.5%的坡道上调车作业时，必须按《站细》

规定的数量接通风管，动车前应进行简略试验，确认充排风时间，方可动车。

12、进入挂车线挂车时，必须在脱轨器外方或车辆前一度停车，确认脱轨器

及停留车位置，具备连挂条件方可连挂。

呼铁机车车辆集团公司机车运管部

防止调车作业事故安全措施

1、抓好以下调车作业安全控制措施的落实：

(1)担任调车的司机，必须熟悉车站设备，否则，要派熟悉的人员添乘指导；

监督落实好调车作业“九固定”制度。

(2)压轨道电路调车时，调车指挥人得到同意后，口头或用调车无线通信设

备通知司机，司机凭调车指挥人的手信号或调车指令起动，行至该进路的次一架

信号机前，再按其显示的要求运行。

(3)在调车作业过程中，被调动的电力机车必须降弓。电力机车向无电线路

调车时，调车作业计划中应注明“无电”字样，并标明停留车距接触网终点端的

距离。调车人员在有隔离开关的线路上调车时，机车进入前，调车人员须通过隔

离开关确认该线路是否有电，严禁机车带电闯入无电区。电力机车距接触网终点

标或无电区分段绝缘器应不少于10m处停车。

(4)电力机车在设有分相绝缘器的线路上调车作业，调车人员和司机要注意

观察分相绝缘器位置，停车时，保持机车距分相绝缘器不少于10m距离，禁止电

力机车在分相绝缘器无电区停车。

(5)调车作业时机车乘务员要严格执行不间断地二人以上瞭望制度，严禁一

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人动车作业（单班单司机除外）;认真执行呼唤应答制度，正确执行信号显示要

求，按规定鸣笛，没有信号不准动车，信号不清或信号中断立即停车。严格执行

好各项规章制度规定的调车作业速度要求。

(6)没有显示

十、

五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。夜间不显示停留车位置信号不准

挂车，进入挂车线必须实行

十、

五、三车距离呼唤应答制度。机车（包括站调）在单机作业时执行站立了望

制度，接近被连挂车时严格按

十、

五、三车距离控制速度、单机连挂车辆前必须一度