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桥梁挂篮悬浇工程的施工技术与质量安全控制探讨

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吴文利

摘要：随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术不断改进、提高而逐步发展和丰富起来，大跨径桥梁在经济建设中也发挥着重要作用。大桥上部结构施工方法有预制安装、架桥机加设、满堂支架、顶推法、悬臂浇筑等，对于跨越峡谷、江河、既有线路等情况下的中、大跨连续梁，常采用悬浇筑连续梁施工。悬臂浇筑施工方法在连续梁、连续刚构、斜拉桥、拱桥中均有应用。本文以悬臂浇筑为例，分析挂篮悬浇施工和质量控制措施，希望能为大桥施工提供一些参考。

关键词：桥梁施工；挂篮；悬浇施工；质量安全控制

：U445.4：A：1674-3024（2017）02-0055-02

前言

早在1948年，法国工程师E·弗莱西奈在巴黎附近的马恩河上采用预制分段施工法架设了吕章西桥，主跨为74m，从此在欧洲各国得到推广采用。我国交通系统1968年4月建成了柳州桥，跨越广西省柳州江，桥跨为45.19m+66.71m+120m+124m+52.29m国内首次采用悬臂浇筑法施工。我国悬臂施工方法技术水平已达到国际先进水平。悬臂施工难度大，技术复杂，本文以具体工程为例，分析挂篮悬浇施工和质量安全控制措施。

1.工程概述

大桥分为主跨、引桥，桥梁全长397m，主桥长150m，为预应力混凝土连续箱梁，北岸引桥长120m，南岸桥长120m，引桥均为30米预应力连续小箱梁施工。主跨桥下为河流，不适合采用支架法施工，而采用顶推法施工会对周边环境造成过度破坏，综合考虑各种因素，采用挂篮悬浇施工。左右幅主桥上部各由1个单箱单室断面组成，箱梁根部梁高8m，间梁按二次抛物线设计。箱梁顶板厚度28cm-50cm，底本厚度、跨中厚度、腹板厚度分别为lOOcm、25cm、40-65cm，箱梁最大悬浇节段重1200kN，挂篮自重依照60t计算。

2.挂篮悬浇工程施工技术

挂篮由底模板、悬吊系统、承重结构、行走系统、平衡重、锚固系统、工作平台等部分组成。

2.1挂篮参数与选型

挂篮设计最大两种和挂篮自重分别设计为1250kN、500kN，适合使用在2.5-4.0m梁长，倾覆稳定系数设计大于2.5，采用不平衡重行走方式。该地区时常出现大风天气，在设计中需要注意挂篮自重以及最大梁重比值参数，能够保证在8级风天气下不会出现空载移动情况。结合施工箱梁特点和技术参数，合理选择挂篮参数，保证挂篮结构设计合理，方便施工，现场施工操作方面，适合机械化施工，提高整体结构安全性和稳定性，在保证刚度和稳定性基础上控制挂篮重量。在挂篮设计中采用优化棱形钢桁架结构，该结构具有更强的刚度和稳定性，迎风面积很小，能够充分满足在大风天气下的施工。挂篮总长11.5m，悬臂长5.2m，模板采用定型钢模，挂篮主要结构见图1所示。

挂篮成功结构形式包括平行桁架式挂篮、平弦无平衡挂篮以及菱形挂篮等，在本工程施工中，主承重桁架由大刚度菱形桁架组合组成，结构简单，能够大大减轻自重，是近些年常使用的挂篮形式。整体结构由桁架横向连接和前后横梁组成，在施工中为方便作业，适当降低了前横梁的高度。桁架主要由2根槽钢组成，前后横梁则是由槽钢焊接组成，桁架和前后横梁作为后锚反扣压梁和底平台系统吊梁。悬挂系统由精轧纹粗钢筋和钢吊带组成，底平台与钢吊带的连接采用双相铰接方式，每幅挂篮横梁配置螺旋式千斤顶和49000kN手拉葫芦，采用螺纹钢筋固定。锚固系统由模板系统、轨道锚固系统组成，主纵梁桁架采用反扣压型式。承重系统是挂篮主要受力构件，承担施工全部质量。行走系统由行走轨道系统、钢轨以及内外滑梁构成，挂篮每浇筑完成阶段，待混凝土强度达到设计强度90%后进行预应力张拉。放松锚固系统，挂篮采用手拉葫芦拉动。模板系统有内模、外模等组成，根据实际情况自行制作封头模板，其余均为定制钢模。

2.2挂篮安装

挂篮单片主桁运到桥墩下，准备吊装，挂篮吊装在0号段纵向预应力钢铰线和竖向预应力粗钢筋张拉完毕后进行，（1）将O号段轨道所在位置顶面清理干净，凿出接茬面，测量放样，定出轨道所在位置，铺设轨道，并用连接器、精轧螺纹钢、锚具将轨道固定在已张拉的竖向预应力粗钢筋上，在已安装完毕的轨道上标出主桁前支座在位置。（2）单片吊装主桁。将前支座对准轨道安装标记，并临时支撑牢固，用同样方法安装另一片主桁，调整两片主桁的间距、位置后，安装自锚车轮组和中横联、后横联。（3）安装前横梁、后挑梁及悬吊装置。（4）利用0号段托架的平台安装挂篮底模、外模，并将其于悬挂装置联结，同时安装工作平台、底模后锚。（5）调整底模高程。（6）安装1号段底板、腹板钢筋及预应力孔道。（7）检查1号段底板、腹板钢筋后，安装1号段内模，将内模后锚于O号段顶板，前端悬吊于主桁前横梁，校准、加固，完成挂篮的安装。（8）同一“T”构的两个挂篮应一起