浅析轨道交通车站的建筑设计及技术特点.docx

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浅析轨道交通车站的建筑设计及技术特点

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【摘要】：结合现代中国城市轨道交通的建设发展，轨道交通已然成为了现代城市文明的亮点工程。本文针对我国城市轨道交通车站的建筑类型以及建设设计特点机进行了综合化分析，对常见的轨道交通车站出入口以及高架类型、风亭建筑等进行了论述。

【关键词】：车站；建筑设计；特点分析

在现代城市的迅速发展下，轨道交通是促进交通网络建设，保证其建设质量的重点建设工程。对缓解城市交通拥挤，提升城市竞争实力有着重要的作用。轨道交通也成为继公交车同行工具后，最为常用便捷的城市通勤工具之一。近年来，轨道交通车站的建设规模不断扩大，建筑的设计理念也在不断完善，拓展轨道交通建筑的各项研究设计，能够加强现代轨道交通建设产业和发展。本文针对轨道交通车站的建筑设计进行了相应的分析研究，阐述了其设计特点以及建设内涵，现将对应的研究分析阐述如下。

1.轨道交通车站建筑的研究意义

随着中国城市化进程的不断加快，农村人口持续涌入城市，这也导致城市交通负荷急剧上升。轨道交通作为公共交通基础设施，能够迅速缓解交通拥堵问题，还能节约地面交通资源。轨道交通的建设方式对确轨道交通保安全运行起着关键作用。它直接影响社会，环境和经济效益。在轨道交通的建设过程中，其车站的建筑设计是其中的关键部分，相应的设计人员有必要进行科学的分析和研究，希望能够为改善轨道交通建设做出参考借鉴。

2.轨道交通车站的建筑布局分析

轨道交通是现代城市化建设的重要标志之一。其是连接地面和地下交通的重点工具，市民通过使用轨道交通资源，能够方便快速得转移。车站的建筑布局应确保乘客从车站安全，方便，快捷地进出，并具有良好的通风，照明，卫生，防火等功能，对轨道交通的安全运行起到关键作用。从建筑的角度来看，轨道交通车站建筑主要由两个主要部分组成：主体建筑和附属建筑。

2.1车站主体

车站主体可分为两部分。一方面，车站能够为乘客提供有效的服务空间，让其在站内休息、歇坐。另一方面，车站要发挥监督运行的工作作用，为对应的轨道交通建设管理提供办公以及设备放置空间。直接为乘客提供服务的空间主要包括：车站的站厅层公共空间，站台层公共空间以及公共卫生间等。值得注意的是，车站的站厅站台设计具有灵活性，可以结合乘车高峰期期间人流量和车站乘车设施进行灵活改变，因此，车站的主体设计应当简单、易于分辨等。站台的功能主要是乘客等候上车及疏散乘客。它应具有足够的有效站台长度，用于列车的分组、乘客上下列车以及布置楼扶梯等。

2.2车站附属

车站的附属通常是风亭和出入口这两部分组成，其主要作用是保证车站公共区域之间的连接，保证车站的进站口和出站口通畅。实际上，每个车站的出入口的设计模式都不是固定的。车站的入口和出口也可以进行交叉设计。在设计时，每个车站的出入口都力求合理分布，最大限度地保证人流通行无阻，且布局也应当简单，容易辨认，与周围建筑物协调，同时还有楼梯和电扶梯，方便乘客的进出。风亭的主要作用是为轨道交通车站及区间隧道与地面交换空气。在综合城市规划和景观等要求，风亭可采用干挂石材或者真石漆等装饰，保证与周围的建筑风格相协调。

3.轨道交通车站建筑的类型分析

轨道交通车站建筑设计涉及许多系统，如线路，限界，轨道，通风和空调，给排水，供电，通信，信号，综合监控，防灾报警，环境和设备监控，屏蔽门等。车站的建筑设计必须满足全部系统专业的要求，合理地整合空间，最终让使建筑功能更好地服务于乘客。轨道交通站一般由车站主体，入口和出口通道，风道和其他附属设施组成。地铁站根据车站与地面的相对关系可分为三类：地下车站、地面站、高架站。

3.1地下车站

考虑到城市景观要求，大多数轨道交通车站都是地下车站。车站（车站站厅，站台，机房，风道等）的主体埋在地下。乘客只能进入车站的内部空间站厅和站台的公共区域。无法直观地看到车站建筑的轮廓和外观。车站出地面部分只有出入口以及风亭等体量相对车站小的建筑。

3.2地面车站

地面站较为少见，通常用于城市站城一体开发区域、城市的机场航站楼等区域，车站站厅设在地面层。车站主体天然形成地面建筑的一部分，这种设置方式对城市景观的设计要求较高。

3.3高架车站

高架站站厅位于高架结构上并与高架桥相连。它的特点是部分设备用房可布置在地面层外，整个车站建筑主体基本都在地面以上，与人们日常见到的地面其他建筑相似，能够直观地观看车站的建筑体量、轮廓及外观。

4.轨道交通车站的建筑设计影响因素

4.1车站位置

选址是影响车站建筑布局的最重要因素。同时还有许多其他因素会影响车站的位置，例如车站周围的乘客流量，一般城市规划，车站应根据城市交通的总体规划设计来选择站位。当选择该站位时，有必要整合几个因素，例如对给定位置的需求;相邻站点