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钢栈桥施工方案

栈桥施工方案

一、设计说明

由于铁路经过地区河道和湖泊较多，且大部分均是农田地段，为了减少占用耕地

和保护农田。全线暂设13座钢栈桥，所有栈桥均为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m，孔

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跨设置见下表“便桥设置表”。本桥按照8m混凝土罐车载重进行设计。

跨度小于20m时，采用单跨的型式，下部两桥台位置各打设2根φ400×14mm钢管桩

或采用6×1.5×1.0m扩大基础，上部采2榀4片贝雷纵梁（加强单层双排）），2榀贝雷

纵梁按间距布置，纵桥向每3m间距采用支撑架连接贝雷梁。

跨度大于25m时，采用多跨形式，中间墩钢管桩采用2排6根φ500×20mm的布置，

横桥向间距2.5m，两排纵向间距为2米，用I10槽钢剪刀撑连接钢管桩，两桥台位置各

打设3根φ400×14mm钢管桩或采用扩大基础，上部采用2榀6片贝雷纵梁（加强单层三

排），桥面采用标准钢栈桥下承式桥面。

便桥设置表

序

便道修筑情况里程跨径（m)具体位置备注(m)跨度

号

1便桥DK172+110河宽27线路右侧河2-15

2待定DK170+220河宽108.47线路右侧李湖南线

3便桥DK169+640河宽48.93线路右侧河2-25

4便桥DK167+000河宽51线路右侧长洪客线2-25

5便桥DK166+266河宽8线路右侧河1-10

6便桥DK165+500河宽69长溪新港3-25

7便桥DK164+940河宽25线路左侧河1-25

8便桥DK164+950河宽251-25

9便桥DK163+68445.8线路右侧河2-25

10便桥DK163+16213.8河1-15

11便桥DK162+59043.4线路右侧合溪新港2-25

12便桥DK157+45617河1-20

13便桥DK156+62218.7河1-20

14便桥DK152+82715.7河1-15

3土搅拌运输车活载计算时采

栈桥设计荷载采用8m混凝土搅拌运输车。汽车及混凝

用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计，入土深度根据承载力确定。

二、贝雷纵梁验算

不同组合贝雷桁架容许受弯和受剪见下表“国产321型桁架容许内力表”。

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钢栈桥施工方案

国产321型桁架容许内力表