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1、路基填土的击实试验频次有什么要求?
答:土的击实试验是为确定土的压实度最佳含水量和最大干密度(标准密实度)。土
的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度,是施工中控制压实度的重要技术指标。用作
填料的利用方和借方的土,用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度,至
少应在路基填筑半个月前取样试验,每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时,
要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层,或土质渐变。专用
施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量(方量)做出规定,无规定都按2000m3
做一组试验的频次为宜,且要求击实试验要做平行试验。
要点:路堤填筑选好料填前先把试验搞
试样要有代表性试验频次不能少
2、为什么说路基施工排水先行?
答:水是形成路基病害的主要因素之一,路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸
水降低承载力,填土料过湿,含水量高于最佳含水量时,压实困难。对于影响路基稳定
的地下水,即使设计未做出具体方案,承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水
位或引到路基范围之外的工程措施,呈报监理工程师审批,并按监理工程师的指示实施。
对于地面水,路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟,截断和疏干路面施工范围内
的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱,及时排除地面雨水。较高填方要
做临时排水急流槽,防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久
排水相结合,与路基同步施工。
要点:路基要施工排水应先行
消除水浸害质量有保证
3、路基填前清表碾压有什么要求?
答:地面表层的种植土含有各种草根和有机杂质,时间长容易腐烂,引起路基沉陷,
所以对填方段和利用挖方段的原地面要消除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树
根要全部挖掉,坑穴填平夯实,在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不
应小于85%,高填方路段路堤底压实度不小于90%,路堤填土高度小于路床厚度(80cm)
时,基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状不符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)
要求时,要进行换土,且换填深度不小于30cm,或根据地下水、地质等情况确定深度,
换填水稳性好的材料,换填土按路堤压实标准压实。
要点:路堤施工先放界清除表土至边线
填穴整平再压实路堤稳定不沉陷
4、路基填料的选择有什么要求?
答:为保证路堤的强度和稳定性,需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石
作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和
含有腐殖质的影响路基强度的土。盐渍土、黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差,要限
制使用或按《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)特殊地区路基施工要求使用。液限大
小50、塑性指数大于26的土,不得直接作为路堤填土。如果取好土确有困难,必须采用
劣质土时,则可掺外加剂,进行土质改良,如掺石灰等,称做高液限高塑限粘土的“砂化”。
《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)除规定不适宜土质不能用做路基填料外,还
对土的强度(CBR值)和最大粒径提出具体要求。
要点:路基填料要选好稳定土质认真找
土质不适要改良强度料径更重要
5、路堤填筑阶梯相互搭接有什么要求?
答:路堤施工时,为使新老土紧密结合,斜坡上或旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层
搭接。当新填土方纵向划分若干段施工时,也应当有阶梯,以便分层相互搭接进行压实。
通过阶梯相互搭接,分层压实,提高路堤的整体稳定性。
山坡路堤地面横坡陡于1∶5时,原地面要挖成向内倾的台阶,台阶宽度不小于1.0m。
填方分段施工两段交接处,则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接,搭接长度不小于
2m。
要点:新老界面要联结斜坡面上挖台阶
分段填筑留阶梯同时施工层相叠
6、填土路堤分层厚度有什么要求?
答:土方路堤必须根据设计断面分层填筑,分层压实。按规定的层厚填筑可得到均
匀的压实度。
如果填层过厚,填层底部达不到要求的压实度,即使增加压实遍数也于事无补。从
工程施工实践看,一般碾压4~6遍,压实度明显增加,第6~10遍碾压时压实度增长较
慢,10~20遍后稍有增长,20遍以后基本不增长,因而从工程进度讲,压实遍数超过10
遍,就应减少填层厚度。如果填层过薄,不能形成一个板结的结构层,易起皮松
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