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运用HGCZ-2000换轨车换轨施工工艺研究

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魏小刚程锟轮马越刘玉浩

摘要:换轨施工随着铁路运输事业的快速发展,在确保运输效率的前提下兼顾施工要求,封锁时间固定且易受列车晚点影响,造成施工封锁时间被压缩;采用人工拨轨作业受弯道等外界因素和人类自身体力的影响,容易造成施工晚点,影响工作效率。而HGCZ-2000换轨車的运用,弥补了人工拨轨的不足,降低了施工晚点的风险,提高了换轨施工的效率。本文针对运用HGCZ-2000换轨车换轨的施工工艺及流程进行了简要的分析。

关键词:换轨;换轨车;换轨流程

我国换轨大修施工目前主要采用人工拨轨和HGCZ-2000换轨车换轨两种;随着铁路运输事业的快速发展,人工拨轨已难以满足施工要求,而换轨车集换轨、金属旧料回收于一体,具有自走行换轨、钢轨自动出入承轨槽、金属扣件自动回收等功能,降低了劳动强度,提高了施工质量和安全系数。

一、运用换轨车换轨施工所用机械车辆

1.车辆名称及数量

轨道车5辆、路用平车4辆、闪光焊轨车1辆、正火车1辆、换轨车1辆、数控气压焊轨车1辆、精磨车1辆。

2.车辆编组:机械拉石渣车组+换轨施工车组

(1)机械拉石渣车组:轨道车+路用平车+轨道车

(2)换轨施工车组:轨道车+路用平车+闪光焊轨车+正火车+轨道车+换轨车+数控气压焊轨车+精磨车+路用平车+轨道车

二、运用换轨车换轨大修整体工艺及流程

1.施工方法

前焊在换轨施工前一天,运用移动闪光焊焊接完成次日要换新轨;换轨当天运用HGCZ-2000换轨车完成钢轨更换及金属旧料回收,后焊数控气压焊完成当日所换新轨和昨日已换新轨的焊接,利用拉伸器等小机设备进行应力放散及线路锁定,最后实施铝热焊完成换轨施工。

2.施工工序及流程

施工前线路调查—机械拉石渣—人工清石渣—卸新轨—丈量拉伸—前焊移动闪光焊轨车焊轨—正火车焊头正火—换轨车更换钢轨—后焊数控气压焊轨车焊轨—应力放散、拢口锁定—旧轨回收

三、换轨车换轨工艺探究

1、HGCZ-2000型换轨车作业流程

(1)运行车辆至换轨起点。

(2)操作收放装置(2)、(4)及相应吊钳,完成旧轨上架。

(3)操作收放装置(1)、(3)、(5)、(6)及相应吊钳,完成新轨上架。

(4)确认收料系统作业正常,开始作业。

(5)钢轨下架前,适当调高收放装置(1)、(2)及电磁滚筒位置。

(6)松开收放装置(5)小滑块,释放新轨。

(7)各作业机构复位锁闭,脱开离合器,关闭发动机。

(8)连挂返回车站,开通线路。

2、各工序作业时间节点及注意事项

HGCZ-2000型换轨车在我段采用的是将旧轨放置在道心的模式,换轨车的使用包含以下四个工序:钢轨上架前准备,钢轨上架,换轨作业,钢轨下架。

2.1上架前准备(用时5分钟)

(1)操作流程:

①按封锁命令进入作业区间,到达作业地段后,与其他作业车解体。

②启动发动机,解锁各作业机构安全锁定装置,接通检测系统电源,打开道钉检测软件;接通旧料回收系统电源,将各装置按序就位。

(2)注意事项:

①确认各机构解锁到位。

②严格按操作规程工作,各作业人员必须先解开机构上方安全链,再进行垂、横向解锁,机构打到准备工作位置。

③确认电磁滚筒加磁正常。

2.2.钢轨上架(用时5-15分钟)

(1)操作流程:

①运行车辆至换轨起点。

②操作收放装置(2)、(4)及相应吊钳,完成旧轨上架。

③操作收放装置(1)、(3)、(5)及相应吊钳,完成新轨上架。

(2)注意事项:

①在新轨入槽末端道钉上放置轨距卡环,确保新轨入槽,及防止道钉被撞歪。

②各机构必须调整到对应的刻度位置。

③邻线来车时停止作业。

(3)用时说明:换轨车上架用时,取决于线路配合人员新轨切割余量及车组操作两方面,如新轨余量合适,上架最快三分钟;如新轨余量太大,需现场拉伸撞轨,待余量合适后才能上架。

2.3换轨作业(用时15-50分钟)

(1)操作流程:钢轨上架后,确认收料系统作业正常,开始作业。

(2)注意事项:

①换轨车经过桥护轨地段及岔区时应提前调高电磁滚筒。

②曲线地段适当降低作业速度,时刻关注新轨伸缩量的变化。

③小半径曲线作业,换轨长度超过100米后提前做好旧轨防胀割连。

④待换轨区间金属类设备及连接线需用绝缘物体遮盖或撤出道心。

⑤大桥有桥护轨时,提前为旧轨放置创造条件,并做好辅助收料准备。

⑥旧轨要居中放置在螺栓之间,防止歪螺栓吊起枕木。

⑦走形途中加强旧轨出槽观察,卸净扣件,防止遗留扣件吊起枕木。

(3)用时说明:换轨作业用时,取决于线路状况和待换钢轨长短。以1.5公里直线地段为例,钢轨途中不需牵送,扣件卸干净,换轨时间在20到30分钟之间;以1.5公里曲线地段为例,需要牵送,换轨时间在30到50分钟之间;特殊情况用时会更长。

2.4钢轨下架(用时3-10分钟

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