高速短距离阻拦装置动力学建模与仿真分析.pdf

２０２４年６月机床与液压Ｊｕｎ２０２４

第５２卷第１１期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ５２Ｎｏ１１

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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４１１０２７

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文献引用：彭湃，黄海莹，王军评，等．高速短距离阻拦装置动力学建模与仿真分析［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（１１）：１８４１９０．

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Ｃｉｔｅａｓ：ＰＥＮＧＰａｉ，ＨＵＡＮＧＨａｉｙｉｎｇ，ＷＡＮＧＪｕｎｐｉｎｇ，ｅｔａｌ．Ｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｉｎｇａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｓｈｏｒｔｄｉｓｔａｎｃｅａｒｒｅｓｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｆｏｒ

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ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｌｅｄ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（１１）：１８４１９０．

高速短距离阻拦装置动力学建模与仿真分析

彭湃，黄海莹，王军评，毛勇建，牛宝良，李翀

（中国工程物理研究院总体工程研究所，四川绵阳６２１９９９）

摘要：针对撞击安全性试验中橇车的高速短距离阻拦需求，提出一种基于非密封型阻尼缓冲水缸与高强度柔性阻拦索

的新型高速阻拦装置。从该装置的构成与工作原理出发，考虑阻拦索的弹性变形与活塞的惯性效应，建立阻拦过程的动力

学模型，获得橇车加速度、水缸压力、阻拦行程等关键动力学参数的变化特征，并与试验数据进行了对比验证，证明了所

建立的动力学模型能够较为准确地反映阻拦装置的动力学特征。基于该动力学模型，分析阻拦索刚度、阻尼孔分布形式、

阻尼孔面积、活塞质量等参数对阻拦性能的影响规律，结果表明：宜选用轻质高强的柔性绳索作为阻拦绳；选用大斜率双

曲线型的节流孔分布方式，水缸的阻尼效果较好；节流孔面积、活塞面积在设计时应进行综合评估；在保证活塞结构强度

的前提下，应尽量降低活塞的质量。

关键词：高速短距离拦阻装置；动力学建模；仿真分析

中图分类号：ＴＨ１３７５１

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ＤｙｎａｍｉｃＭｏｄｅｌｉｎｇａｎｄＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＳｈｏｒｔＤｉｓｔａｎｃｅＡｒｒｅｓｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍｆｏｒＨｉｇｈＳｐｅｅｄＳｌｅｄ

ＰＥＮＧＰａｉ，ＨＵＡＮＧＨａｉｙｉｎｇ，ＷＡＮＧＪｕｎｐｉｎｇ，ＭＡＯＹｏｎｇｊｉａｎ，ＮＩＵＢａｏｌｉａｎｇ，ＬＩＣｈｏｎｇ

（ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｉｎａＡｃａｄｅｍｙｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＰｈｙｓｉｃｓ，ＭｉａｎｙａｎｇＳｉｃｈｕａｎ６２１９９９，Ｃｈｉｎａ）

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Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｍｅｅｔｔｈｅｄｅｍａｎｄｏｆｓｈｏｒｔｄｉｓｔａｎｃｅａｒｒｅｓｔｉｎｇｆｏｒｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｌｅｄｉｎｉｍｐａｃｔｓａｆｅｔｙｔｅｓｔ，ａｎｅｗａｒｒｅｓｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｗａｓｉｎ⁃

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