08-高速铁路设计要求规范条文(8隧道).pdf

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8隧道

8.1一般规定

8.1.1隧道设计必须考虑列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行

车、旅客舒适度、隧道结构和环境等方面的不利影响。

8.1.2隧道衬砌轮廓应符合建筑限界、设备安装、使用空间、结构受

力和缓解空气动力学效应等要求。

8.1.3隧道结构应满足耐久性要求，主体结构设计使用年限应为100

年。

8.1.4隧道主体工程完工后，应对其特殊岩土与不良地质地段基底的

变形进展观测。

8.1.5隧道辅助坑道的设置应综合考虑施工、防灾救援疏散和缓解空

气动力学效应等功能的要求。

8.1.6隧道结构防水等级应达到一级标准。

8.2衬砌轮廓

8.2.1隧道衬砌轮廓确实定应考虑如下因素：

1隧道建筑限界；

2股道数与线间距；

3隧道设备空间；

4空气动力学效应；

5轨道结构形式与其运营维护方式。

隧道净空有效面积应符合如下规定：

2

1设计行车速度目标值为300、350km／h时，双线隧道不应小于100m，

2

单线隧道不应小于70m。

2

2设计行车速度目标值为250km／h时，双线隧道不应小于90m，单

2

线隧道不应小于58m。

8.2.3曲线上的隧道衬砌轮廓可不加宽。

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8.2.4隧道应设置救援通道和安全空间，并符合如下规定：

1救援通道

1〕隧道应设置贯穿的救援通道。单线隧道单侧设置，双线隧道双侧设

置，救援通道距线路中线不应小于2.3m。

2〕救援通道的宽度不宜小于1.5m，在装设专业设施处可适当减少；高

度不应小于2.2m。

3〕救援通道走行面不应低于轨面，走行面应平整、铺设稳固；

2安全空间

1〕安全空间应设在距线路中线3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧

设置，多线隧道在双侧设置；

2〕安全空间的宽度不应小于0.8m，高度不应小于2.2m。

8.2.5双线、单线隧道衬砌轮廓如图8.2.5-1～4所示。

图8.2.5-1时速250km/h双线隧道轮廓〔单位：cm〕

线隧线

路道路

中中中

线线线

内轨顶面

图8.2.5-2时速300、350km/h双线隧道轮廓〔单位：cm〕

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线隧

路道

中