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沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告--第1页

霍尔果斯过境公路改建工程

沥青混凝土面层试验段总结

一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝

土(AC-16F)路面。

二、试验路段的目的

通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，

拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度

等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，

验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以

后的面层施工。

三、材料来源

90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青

（5-10）mm碎石：黑山头料场

（10-15）mm碎石：黑山头料场

四、主要技术指标

(1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符

合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉=26：

27：41：6。

(2)油石比为%。

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五、机械配备

机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率2000kw沥青

面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，

水车1辆。

六.施工工艺及组织

A：工艺流程

工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→

养护→封闭交通

B:施工工艺

(一)施工准备

(1)下面层交验，符合规范要求。

(2)施工放样工作己完成。

（二）施工放样

检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中

心线，划出导向线。面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。

（三）沥青混凝土的拌合

因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入

XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具

有多年拌和站工作经验的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认

可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格

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按生产的配合比的要求进行配料。沥青的加热温度控制在150-160℃，石料加热温

度达到规定要求，混合料出厂温度控制在140-160℃。拌和时严格控制集料中超大

粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天做2次抽提试验，检查成品

料是否符合技术要求。派有经验的人员对所拌混合料进行观感和温度检查，拌和

后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的

混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于摊铺。

（四）混合料的运输

运输采用15t自卸车，运输前将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和

底板涂一薄层油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离

析现象，并且沥青混合料运输车须用棉毡覆盖确保混合料的温度，运输车运量要

比摊铺量有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。在

连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓

起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和应与摊铺相

适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。混合料运到现场后,要及

时检验其温度和质量,已经离析或结成不能压碎的团块，或在运料车卸料时留于车

上的混合料,以及低于规定温度,被雨淋湿的混合料都要废弃，不能使用。

（五）混合料的摊铺

为工程顺利施工，装备先进的浮动式均衡梁控制系统以确保路要求，且