重型混合动力商用车发展现状与趋势调研.docxVIP

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重型混合动力商用车发展现状与趋势调研

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摘要：重型混合动力汽车不单单有着电动汽车能源节约及排放低的特点，还能有效弥补电动车辆续航里程不足的弊端。而且重型混合动力汽车的燃油指标相较于同类型的发动机传统汽车降低了30～40%，所以混合动力汽车是当前节能与清洁中非常有前景的车型。本文对重型混合动力商用车发展现状与趋势进行了论述。

关键词：重型混合动力；商用车；发展现状；关键技术

通常，商用车种类包括轻型商用车、重卡车、巴士/客运等三大类。重型商用车由于具有运输效率高、运输成本低的特点，逐渐成为运输宠儿。我国的重型商用车市场从进入新世纪以来，取得了突飞猛进的发展，其生产与开发成为国内载货汽车生产厂家竞争的焦点。

一、重型混合动力汽车的优势与不足

1、优势。重型混合动力汽车能使汽车在最适合发电机的工作环境下工作，避免发动机长时间处在工况变化较大的环境下工作，这能使发动机的尾气排放和油耗都大幅减少。在人口集中的区域可采用纯电动方式，实现汽车的零排放。混合动力汽车是通过电机提供辅助的动力系统，配备功率相对较小的发动机，当发动机在工作时，通过回收能量，减少能量的损耗。

2、不足。由于混合动气汽车的内部结构相对复杂，建造成本相对较高。混合动力汽车相当于增加了一套动力驱动，两套动力系统相互协调需采用先进的控制系统，所以系统的内部结构相对复杂，有着较高的技术含量，因而混合动力汽车系统的成本相对高一些。由于混合动气汽车节约能耗有着一定的上限，无法实现真正意义上的零排放，混合动力汽车也是通过化石燃料作为能源，辅助一套动力回收系统储存能量。混合动力系统无法实现零排放。传统发动机技术的成熟使混合动力系统汽车销售需要一个漫长的过程。

二、国外沃尔沃重型混合动力商用车发展现状

沃尔沃集团目前正广泛推广应用于公交车，卡车和建设设备的第四代混合动力解决方案。沃尔沃集团的第四代混合动力技术以适应性平台解决方案为基础，其中包含大量标准组件。适应性平台解决方案的好处在于它可用于各种不同产品，适应各种用途，这样能进一步提高产量，降低生产成本，为技术的推广创造了可能性。这项技术也在第一时间应用于沃尔沃的重型商用车。

在第62届汉诺威商用车展上，沃尔沃展出了世界上首辆重型混合动力垃圾卡车-VolvoFEHybrid。该车于2008年首次亮相，是Renova和Ragnsells两家垃圾收集公司在瑞典测试的两辆混合动力垃圾车之一。与其他同类卡车相比，沃尔沃卡车应用了最新的沃尔沃第四代混合动力技术，节省燃料20％，并相应减少二氧化碳排放。此外，混合动力垃圾卡车使用电动机提供动力中完全不会产生尾气，而且噪音低。垃圾车通常是一大早就在密集城市中心穿梭，因此，这些特征对垃圾卡车而言至关重要。沃尔沃公司已于2009年开始批量生产混合动力车型。

Vo1voFEHybrid总重为26t，采用单轴并联结构，其驱动系统由柴油机、离合器、自动机械变速器、一体化启动机/交流电机(I-SAM)、电池、逆变器和动力管理单元(PMU)组成。其中，I-SAM为一个永磁电机，是该混合动力系统的一项重要设计，既可以作为电动机驱动车辆行驶，也可作为电机给电池充电。I-SAM与自动机械变速器协作工作，是一个实现制动产生的能量为传统柴油发动机电池充电的控制机构。PMU是整个驱动系统的关键部件，它控制着电动机和柴油机的功率输出，变速器换档策略和电池充放电过程。当卡车启动和车速≤20km/h时，整车完全由电机驱动，此时不会产生任何尾气，而且噪音极低。当车辆减速制动时，制动能量逆向存入蓄电池，不会造成能量的损失。

三、我国重型混合动力商用车发展现状

我国汽车企业大都以研究城市公交客车混合动力系统为主，对重型混合动力商用车的研究较少，目前，仅有东风商用车公司进行了相关的研究工作。在2009年的上海国际车展上，东风商用车公司隆重推出“天锦”油电混合动力中型卡车，这也是国内首款新能源中重卡产品。此卡车以2008年北京车展期间推出的东风天锦平台为基础，采用油电混合动力，装备东风自主研发的新型柴油发动机，它为四冲程、水冷、直列四缸、电控共轨燃油喷射柴油发动机，采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统，满足国Ⅲ排放，并具有升级国Ⅳ、国V排放潜力。自主研发的发电机既可驱动又可发电，制动时能量可逆向存入蓄电池，使能量回收利用。陕汽则在此次上海国际车展推出了LNG、CNG替代燃料重卡，并宣布成立首家重卡新能源实验室，深入研发混合动力重卡及新能源商用车。

四、重型混合动力商用车驱动系统

目前，混合动力驱动系统主要有串联型、并联型和混联型。其中，串联型是由发动机运转产生电能，再传给电动机驱动车辆行驶，它适合城市中经常走走停停的车辆，如公交车等；混联型包括了