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地铁车站中板以上结构施工工艺流程标准化要求

工序编号：站113上道

工序：中板以下结构施工

序

工序名称标准化施工控制要点

号

①钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则

应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后

确定。

②钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预

加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。

③逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避

免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变

顶板以下形、开裂。

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支撑拆除④轴力释放完后，取出所有楔块，采用50t履带

吊双吊点整体提升一定高度后（吊点一般在离

端部0.2L，L为支撑长度），再拆除下方支架

和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。

⑤钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升

到地面，及时运到堆放场进行修整。

⑥钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规

定要求或局部残缺的需进行校正修补。

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⑦如为钢筋砼支撑，应根据现场的实际情况采用

人工、机械或是爆破的方式进行拆除，但必须

制定专项的拆除方案，保证不得破坏中板结构。

①支撑拆除后，应及时将围护结构墙面的凸凹不

平之处进行处理，凸出者要人工凿平，表面用

1：1水泥砂浆抹平，凹者要将表面凿毛，再用

1：1水泥砂浆抹平。处理后表面平整度允许偏

差为3mm。

②敷设防水层的基面保证平整（平整度用2m靠尺

进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且

只允许平缓变化），阴阳角处做成圆弧形，采

用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的

边墙防水

2毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材。

层施工

③基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，

否则从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆

盖处理。

④敷设防水卷材前，在敷设防水板的基层面上不

得有明水，否则采取堵漏将