中国标准动车组标准体系研究.docx

?

?

中国标准动车组标准体系研究

?

?

徐启洁肖易佳

摘要：本文对复兴号标准体系进行初步分析及梳理，介绍现有标准及其执行状况，对复兴号标准体系的补充和完善提出建议，并对其发展进行展望。

关键词：复兴号;标准动车组;标准体系;国家标准;铁标;企业标准

：F203;F532：A：1003-5168（2020）14-0100-03

StudyontheStandardSystemofChinaStandardEMU

XUQijieXIAOYijia

（BombardierSifang（Qingdao）TransportationLtd.，QingdaoShandong266000）

Abstract：ThispaperbrieflyanalyzedandsortedouttheCRstandardsystem，introducedtheimplementationofstandards，proposedtoimproveandperfecttheCRstandardsystem，andlookedforwardtodevelopmentofthestandardsystem.

Keywords：CR;ChinaStandardEMU;standardsystem;GB;TB;QB

中国标准动车组，即复兴号动车组，是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权并具有世界先进水平的动车组列车，其英文代号CR为“ChinaRailway”的缩写。

复兴号动车组于2012年启动研发，以和谐号为原型，通过消化、吸收、再创新模式，以增强互联互通，互为配件，降低运营及维修成本为目标，5年时间，实现了由中国制造到中国创造的跨越，2017年开始批量生产。近年来，复兴号已取代和谐号，全面占领中国高铁市场，先进的技术发展可以带动标准的提升，标准体系的健全反过来可以促进和推动技术发展。复兴号问世以来，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）致力于该平台标准体系的分析与研究，系统地对复兴号标准进行梳理，构建复兴号动车组标准体系。

1复兴号标准体系构建的原则

本体系的构建依据为《企业标准体系产品实现》（GB/T15497—2017），该标准规定了企业标准体系中，产品实现标准体系的构成和要求，适用于各种类型、不同规模企业的产品实现标准体系构建。

通常，产品实现标准体系包括产品标准、设计和开发标准、生产/服务提供标准、营销标准、售后/交付后标准子体系[1-2]。复兴号标准体系属于产品实现标准体系中的产品标准子体系。通过对复兴号系列动车组在辅助电气、车体、转向架、牵引电气等领域的技术标准进行分析，BST结合复兴号产品设计、制造过程，对复兴号动车组标准体系进行科学、合理的规划，對体系的健全和完善提出建议并逐步抓实抓细，构建完全属于中国自己的动车组标准体系。

2复兴号标准体系的架构

根据现有复兴号主要产品大部件和各主机厂的组织管理情况，复兴号标准体系被分为11个大类，分别是：基础通用、车体、走行装置、司机室、牵引电气、辅助电气、制动、车内环境、给水卫生、网络、应急和防护。目前，这11类都有相应的国家标准（简称国标）、铁道行业标准（简称铁标）、中国铁路总公司企业标准（简称铁总企业标准）、标准性技术文件或铁总相关规范。

2.1基础通用

基础通用标准是体系的上层标准，它的应用贯穿于所有的系统和部件中[3]，按其用途分为四大类，即通用技术类、机械总体类、电气总体类和试验类，共有标准305项。下面就部分重点标准进行详细分析。

2.1.1通用技术类。通用技术类标准包含车辆名词术语、车辆防火、车型车种编码及标记规则、耐撞性要求、声学、空气动力学、环保工程、车辆电磁兼容、RAMS、人机工程设计、材料类、焊接，粘接、车辆防腐涂装及检验等内容。

车辆名词术语主要有TB/T3453系列标准3项和GB/T4549系列标准10项，这部分标准规定了动车组基本词汇、试验、大部件和各系统词汇的术语、英文对应词汇及其定义。但后者只有部分条款适用于复兴号动车组。

车辆的防火设计标准较多，完全适用于复兴号的是TB/T3237，部分适用的是TB/T3138、EN45545系列、DIN5510系列以及部分铁总规范。存在的问题是，部分条款要求不统一，某些材料防火指标不明确;缺少必要的结构耐火要求，缺少人员逃生、疏散等相关要求。

车辆标记的标准国内国外规定不统一，GB/T28791、EN15877-2等都被引用，根据国内实际情况，整合制定新的铁总企业标准《铁路机车车辆标记动车组》，其目前正在编制中。

空气动力学标准之前主要参考欧标EN14067系列，但