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NationalPerspectiveonHowtoIntegrateTransportInfrastructureinDevelopmentStrategies
UGANDAMrs.RosettiNabbumbaNayengaPolicyAnalystPovertyMonitoringandAnalysisUnitMinistryofFinance,PlanningandEconomicDevelopmentUganda256-41-2350551
UgandaPolicyissuesinOECDpaperhighlyrelevantLowincome:percapitaincomeUS$324Landlocked80%dependonagricultureinruralareasPovertyeradicationisthecentralobjective3rdfastestpopulationgrowthrateinworld–pressureoninfrastructureandservices2
Uganda’spopulationcontinues
togrowrapidly…3
TheEconomyGrowthrateaveraging6%pain1990s;nowslowingdownto5.6%p.a;Populationbelowpovertylinedeclinedfrom56%in1992to34%in2000;roseto38%in2003.LowrevenuetoGDPratioat12.6%Largeaidinflowschanneledmainlytothesocialsectors.Expansioninsocialserviceprovision4
EmergingpolicyconcernsStructurereformsarecomplete–enhancinggrowth,reducingpovertyfurtherandachievingsomeoftheMDGswillbemoredifficult.Socialsectorsalonecannotleadtopovertyreduction.Increasedinvestmentsareneededintheproductivesectorsthatsupportagricultureandruraldevelopmentandprivatesectordevelopment.Inadequateinfrastructure–transport,energy,telecommunications-3rdpriorityconstrainttoprivateinvestmentinUganda.5
TransportinfrastructureRoads:mostdominanttransportmode80%ofnationalroads,60%ofdistrictroadsand20%ofurbanroadshavebeenrehabilitated.CommunityaccessroadsinpoorstateMaintenancebacklog–18%ofentirenetworkinpoorcondition;62%inwarningcondition.6
TransportinfrastructureRailways:Veryoldlines;only260kmof1,350kmisoperational.Substantialinvestmentsneeded.JointConcessioninitiated.WaterTransport:Under-developedsector.Poorenforcementofregulations.7
TransportinfrastructureAirtransport:responsibleforexportofperishableproducts;tourism;deliveryofreliefIncreaseincargovolumesinrecentyearsLessco
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