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气候可行性论证技术规范第4部分：城市轨道交通工程

1范围

本文件规定了城市轨道交通工程气候可行性论证的资料收集、数据处理、气候背景分析、高影响天气气候事件影响评估、气象参数推算方法以及区域数值模拟分析的有关技术方法和评价要求。

本文件适用于内蒙古自治区境内新建、改建和扩建的城市轨道交通工程气候可行性论证工作。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50009建筑结构荷载规范GB50014室外排水设计规范GB50157地铁设计规范

GB50490城市轨道交通技术规范

GB50736民用建筑供暖通风与空气调节设计规范GB/T38707城市轨道交通运营技术规范

QX/T118气象观测资料质量控制地面

QX/T423气候可行性论证规范报告编制QX/T449气候可行性论证规范现场观测

QX/T457气候可行性论证规范气象资料加工处理QX/T436气候可行性论证规范抗风参数计算

QX/T528气候可行性论证规范架空输电线路抗冰设计气象参数设计QX/T242城市总体规划气候可行性论证技术规范

QX/T498地铁雷电防护装置检测技术规范QX/T85雷电灾害风险评估技术规范

DB15/T2040城市暴雨强度公式编制技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

城市轨道交通urbanrailtransit

采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

[来源：GB50490,术语2.0.1]

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3.2

气候可行性论证climatefeasibilitydemonstration

对与气候条件密切相关的规划和建设等项目进行气候适宜风险性及可能对局地气候产生影响的分评估活动。

[来源：QX/T242,定义3.4]3.3

参证气象站referencemeteorologicalstation

气象分析计算所参照具有长年代气象数据的国家气象观测站。[来源：QX/T423,定义3.1]

4实地调研与资料要求

4.1实地调研

应进行实地调研，与市政规划管理部门、工程设计单位座谈，了解城市轨道交通工程规划设计路线，明晰项目中关于气候环境方面的服务需求。宜沿拟选城市轨道交通线路进行实地踏勘，调研沿线交通、建筑、居民区及企业的实际分布情况，确定气候可行性论证的研究范围和重点。

4.2资料收集

4.2.1气象资料

4.2.1.1应收集项目所在城市及轨道交通工程沿线的气象站分布和历史沿革资料，以及参证气象站、

区域气象站和专用气象站的相关气象资料。

4.2.1.2参证气象站选取方法应参照QX/T423的规定，且必须具有30年以上连续气象观测资料。

4.2.1.3所在区域及周边的气象灾害资料及项目对应灾情资料。

4.2.1.4可收集其他气象资料，如再分析资料、模式模拟结果、卫星遥感、雷达探测及探空观测气象

资料。

4.2.1.5应收集数值模式所需的初始气象资料。

4.2.2工程相关资料

4.2.2.1项目的背景信息和资料，包括项目所在地的基础地理信息及高分辨率的地形数据，项目的可

行性研究报告或项目建议书，项目相关论证研究成果等。

4.2.2.2地形数据

采用的地形数据分辨率不宜低于1:50000，或使用工程设计单位提供的高分辨率地形数据。

4.2.2.3城市用地数据

宜采用现状和规划方案用地分类信息化数据，获得带比例尺的现状和规划用地分类图。

4.2.2.4其他资料

主要包括：

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a)应收集或通过野外勘测，获得轨道交通停靠站点周边建筑物高度和布局的网格化数据，水平网格分辨率应至少达到10m×10m；

b)应收集工程所在城市近5年常住人口数据、城市能源消耗量等社会经济数据；

c)应收集与气候环境关系密切的重大工程项目可行性论证研究报告、环境影响评价报告及其他有关的文献资料。

4.3资料要求

4.3.1气象站点选择

气象站点应具有代表性。对地形复杂或工程沿线缺少气象站点的城市应建设专用气象观测站，按照QX/T449要求，开展至少一年的现场观测。

4.3.2冻土深度专项观测

4.3.2.1应采用参证气象站长序列冻土深度观测资料作为工程冻土深度设计参数的基础数据。

4.3.2.2若城市轨道交通沿线区域缺少具