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TJ165型架桥机架设16米简支T梁施工技术--第1页
TJ165型架桥机架设16米简支T梁施工技术
摘要：改建铁路工程中双线大桥设计为跨度16m简支T梁，且桥墩较高，
墩下场地和施工便线受限，因此采用TJ165型架桥机进行架梁，根据工况载荷情
况检算要求，须对墩顶临时支撑。
关键词：TJ165型架桥机、16米T梁、运输、架设、加固
一、工程概述
改建铁路工程遂宁至重庆增建第二线新桥站至遂宁南站区间，为客货共线双
线设计，时速200km/h，其中干坝子双线大桥至杨码头双线大桥之间，均设计为
跨度16m简支T梁，共计84孔、336榀。因多数桥墩高度达15米以上，且墩
下场地及施工便线情况不适于运输T梁及吊车或龙门吊架梁施工。
根据厂家资料TJ165架桥机架设16米梁的施工载荷情况，对TJ165架桥机
架设2202梁进行检算，在采取墩顶临时支撑的情况下，该T梁能够满足TJ165
架桥机架设该梁的施工载荷要求。
架梁由新桥站往杨码头双线大桥方向进行，新桥站作为简支梁的临时存放基
地，架梁过程采用轨道车推送路用平板车运输梁片至桥头、龙门吊换装梁片到机
动平车上、机动平车运梁至桥机喂梁、架梁等方式进行。该架梁区段，桥机按照
自力走行方式进行路基及隧道、桥梁间的转移作业。
二、总体施工方案
1、总体方案
16m简支T梁采用在遂宁南站预制场进行预制，通过既有线整列运输至新
桥站临时存放基地。在第一段路基上（距离桥头300余米）设置两台换装龙门吊，
作为换装场地，即轨道车推送路用平板车将16米T梁运到该处后，利用换装龙
门吊起吊T梁，转换到TJ165架桥机配套的机动平车上，机动平车再将梁运到
TJ165型架桥机处进行对位、拖拉、吊梁架设。一座桥架梁完成、湿接缝浇筑完
后，再根据架梁距离远近重新确定换装龙门吊位置。
2、架桥机
TJ165型架桥机额定起重量：165t，适用桥梁跨径：≤32.6m，正常架设曲线
半径：≥600m，适用最大爬坡度：≤16‰；根据以上TJ165型架桥机的参数，可
以过一次孔架设2孔16米T梁。
3、T梁架设总体顺序
干坝子至杨码头双线大桥之间的T梁按照逐孔由新桥站向遂宁南站方向进
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行，依次架设干坝子双线大桥→杨家院子双线大桥→斑竹园水库双线大桥→老院
子1#、2#双线大桥→杨码头双线大桥。
每孔梁落于桥墩的顺序为：左边梁→左边第二片→右边梁→右边第二片的顺
序放在桥墩横移轨道上。待一孔梁片都放在桥墩后，进行横移就位。架桥机过孔
后，依次架设。架设好一孔后，施工中梁前后的端隔板，下一孔架设完毕后，再
施工下一孔中梁的前后端隔板。每架设两孔，进行一次桥机纵移。每一孔梁架设
完成后，进行湿接缝钢筋焊接，湿接缝采用临时支撑杆进行保护。桥墩顶做支撑
临时支点，墩顶临时支点灌浆料强度达到要求后，准备进行过孔架设。前端一孔
已架梁的湿接缝浇注完成并且强度达到要求后，再整机走行到位，进行下两孔梁
的架设。湿接缝完全施工完毕，并进行张拉完成后，再拆除墩顶临时支点及湿接
缝支撑杆。
三、设备、机具、材料配置
TJ165型架桥机1台，机动平车1台，东风4型机车1台，GCY300F轨道
车1台，换装龙门吊2台，铁路专用运梁平板车若干，顶推油缸5支，ZX-500L
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