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施工便桥搭设方案及受力验算

摘要：施工便桥采用钢木结合结构的简支梁桥，下部基础为圆木桩长为6-8m（或8～11?m），外径为φ25-30㎝，桩顶部用30×30㎝大方木横向联系。上部纵梁采用36a工字钢纵向布置，桥面横向采用满铺15×15㎝方木，便桥每孔跨径以36a工字钢的抗弯能力来控制确定长度。

关键词：施工便桥；圆木桩；36a工字钢；方木

1施工便桥设计方案

永定新河桥梁跨越永定新河，根据现场实测位于水中的钻孔灌注桩桩号为26#-35#，长度为360m，最大水深为2m。为方便施工，特修建一座长度为440m，宽度为6m的施工便桥，便桥材料采用木桩、方木和工字钢的钢木组合结构。

便桥面积为6m*440m=2640m2。5m/跨，共为440/5=88跨（合89排桩）。根据水深采用长8m直径30cm圆木（保证入泥深度5m）。便桥木桩横向桩间距1.1m，每排6根，纵向排距5m，全长440米，横向每排桩桩顶用25cm×25cm×6m方木相连接，下侧用8m扒杆以剪刀撑形式将每排桩连成一体。纵向顶面采用12m36a工字钢交叉摆放（间距0.6m）并与桩顶方木相连，作为浮桥桥面。在工字钢上满铺15cm×15cm×6m方木，并在方木

2计算资料

2.1基本数据

标准跨径：5m

计算跨径：按一根主梁（工字钢）长12m计算

桥面净宽：净5.6m+2*0.2m

计算荷载：公路-Ⅱ级

人群荷载：按“准则”规定确定

，

取w=4.5KN/m2（B为单侧人行部分宽度）。

2.2材料特性

所使用的木材为红松，红松的容许应力和弹性模量见表2.2-1

红松的容许应力和弹性模量（Mpa）表2.2-1

顺纹拉应力

σl

顺纹受压及承压应力σa

顺纹弯应力

σw

顺纹剪应力

τj

弯曲剪应力τ

横纹承压应力

弹性模量E

全面积

局部表面及齿面

螺栓垫板下

红松

8.0

12.0

12.0

1.3

1.9

1.8

2.6

3.6

9*103

因为木桩位于水中，其容许应力和弹性模量需承以系数0.9。用于连接部位的钢材使用3号钢，其容许应力为表2.2-2

钢材容许应力（Mpa）表2.2-2

拉应力、压应力、弯应力

165

两根及两根以上拉杆共同受力时的拉应力

140

红松的材料密度为400~500Kg/m3，本工程计算取450Kg/m3。

钢材采用截面为0.15*0.15型工字钢，其重度为78.5KN/m3。

3构造形式与尺寸

如图3-1、3-2所示：

图3-1木桥上部结构横断面图

图3-2工字钢示意图

毛截面几何特性计算

4.1毛截面面积

2.相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值，其中，qck表示承台底1/2承台宽深度范围（≤5m）内地基土极限阻力标准值（在水中），假定，qck=100Kpa，故

3.复合基桩竖向承载力设计值

由表4-15可得，

6.3.3

荷载效应基本组合下，桩的承载力计算需满足，桩基重要性系数，，桩顶竖向平均荷载设计值：

其中，F=1000+219.5=1219.5KN(1000KN为要求载重量，219.5KN为结构内力)

G仅有承台自重，G=0.3*0.3*6*450*10=2430N，取G=2.5KN。故：

桩顶最大荷载设计值：

将所得各值代入可得：

所计算桩基满足竖向承载力要求。

参考文献：

[1]《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85），简称“桥规及木规”

[2]《城市桥梁、隧道设计、准则》送审稿（1984.8）。简称“准则”。

[3]《桥梁工程》（1985）姚玲森主编。人民交通出版社出版1985。

[4]《基础工程》（2007）任文杰主编。中国建材工业出版社。