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TBM管片安装技术交底--第1页

表格编号

技术交底书

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项目名称青岛地铁2号线土建一标03工区第页

交底编号1共页

施工部位利台区间TBM管片安装施工

设计文件图号利津路站~台东站区间第二分册区间主体结构

工程名称利台TBM区间

交底日期2016年2月13日

一、技术交底范围

利津路站~台东车站区间TBM法施工技术交底。

二、设计情况

本工程管片采用平板型单层管片衬砌、错缝拼装，设计强度为C50，抗渗强度等级

为P12，管片外径6.0m，厚0.3m，环宽1.5m,每环管片分6块，由封顶块（F），邻接

块（L、L），标准块（B、B、B）构成，管片分块组装方式采用3B+2L+1F。为满足直

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线段和曲线段施工和纠偏的需要，设计了有标准衬砌环和左、右转弯楔形环，转弯环楔

形量38mm，通过标准环与楔形环的各种组合来拟合不同的线路。纵、环向均采用M27

弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根螺栓，每个环缝采用12根螺栓，衬砌接缝间防水

采用由三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。

利台区间施工设计图，管片规格及数量如下：

三、施工准备

1、施工准备

（1）管片清理：管片进洞拼装前，用灰刀清除管片上的浮灰、浮砂，对管片进行清

理。

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（2）接缝弹性密封止水条、橡胶垫片：管片清理干净后，在地面上按拼装顺序排

列堆放，按设计图要求，按规定粘贴防水材料及橡胶传力垫，经质检工程师检查合格后

方可使用。

（3）将检查合格后已粘贴防水材料的管片及管片接缝的连接螺栓、配件和防水垫

圈等，用吊机装入管片车，由编组列车运送至工作面，并由专人负责检查。

（4）检查TBM推进距离是否符合拼装要求。

（5）查看前一衬砌环与TBM之间的间隙情况，结合前环成果报表决定本环拼装的

纠偏量及纠偏措施。

（6）清除前一衬砌环环面和TBM接触处内各种杂物等。

（7）检查前一衬砌环环面的防水材料是否完好，如有损坏应及时采取修补措施。

（8）检查环面质量，必要时提出新一环采用的纠正措施。

（9）操作人员应全面检查管片拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳是否灵

活、安全可靠。

2、作业人员：劳动力配置见表3.1

人员岗前培训合格，特种作业人员持证上岗。工序所需要的管理、技术、质检、测

量、安全及其他辅助人员（电工、材料运输人员）由项目部统一配置。

表3.1劳动力配置表

序号工种人员配置备注

1安装司机2特种作业人员，需持证上岗

2信号工2特种作业人员，需持证上岗