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飞行力学与控制理论考核试题与答案--第1页
飞行力学与控制理论考核
一、选择题
1.在飞机的姿态角中，俯仰角的具体含义是（）[单选题]*
A.机体纵轴与水平面之间的夹角。√
B.机体纵轴与铅垂面之间的夹角。
C.机体立轴与水平面之间的夹角。
D.体立轴与铅垂面之间的夹角。
2.在飞行中，不能够产生横侧稳定力矩的是（）[单选题]*
A.机翼上反角
B.机翼下反角√
C.机翼后掠角
D.上单翼
3.在飞行中有侧滑时，机翼上反角能够产生横侧稳定力矩，原因是（）[单选题]*
A.左右两翼的迎角差√
B.左右两翼的压力差
C.迎风面积不同
D.动压不同
4.如果飞机的机翼具有后掠角，那么在飞行中有侧滑时，机翼能够产生横侧稳定力矩，
原因是（）[单选题]*
A.左右两翼的气流有效分速不同√
飞行力学与控制理论考核试题与答案--第1页
飞行力学与控制理论考核试题与答案--第2页
B.左右两翼的迎角差
C.迎风面积不同
D.安装位置不同
5.关于飞机的焦点，下列说法错误的是（）[单选题]*
A.低速飞行时，飞机的焦点位置随飞行速度的变化不大。
B.跨音速飞行时，焦点随着M数的增加而后移。
C.跨音速飞行时，焦点随着M数的增加而前移。√
D.飞机焦点位于重心的后面，则飞机具有迎角稳定性。
6.在飞行中，如果有左侧滑，在方向稳定性的作用下，机头的偏转方向是（）[单选题]
*
A.向左√
B.向右
C.向上
D.向下
7.在水平直线飞行中，如果有左侧滑，在横侧稳定性的作用下，飞机滚转的方向是（）
[单选题]*
A.向左
B.向右√
C.不能确定
D.与坡度有关
8.在水平直线飞行中，如果突然遇到左侧风，则在飞机自身稳定性的作用下，其运动
趋势是（）[单选题]*
飞行力学与控制理论考核试题与答案--第2页
飞行力学与控制理论考核试题与答案--第3页
A.左偏、右滚√
B.左偏、左滚
C.右偏、右滚
D.右偏、左滚
9.一般来说，迎角较大时，飞机方向稳定性变差，原因是（）[单选题]*
A.迎角较大，机翼接近失速状态。
B.迎角较大，飞机速度变化。
C.迎角较大，垂尾处于机翼的遮蔽区，效能降低。√
D.迎角较大，飞机阻力变化。
10.飞机直线飞行中，俯仰操纵力矩主要是克服（），从而改变迎角。[单选题]*
A.俯仰稳定力矩√
B.俯仰阻尼力矩
C.俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩
D.重力
11.飞机曲线飞行中，俯仰操纵力矩除了要克服俯仰稳定力矩外，还要克服（）。[单选
题]*
A.方向稳定力矩
B.零升力矩
C.俯仰阻尼力矩√
D.重力
12.减轻和消除驾驶杆力有除了调整片外，飞机通常还设置气动补偿，包括（）[单选题]
*
飞行力学与控制理论考核试题
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