2024年学业水平测试发动机复习题.docVIP

汽车发动机构造与维修考试題库

二、判断題（每題1分）

第2单元曲柄连杆机构

1.活塞在气缸内作匀速直线运动。()

2.多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。()

3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部不小于头部。()

4.某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是為了减小活塞换向時的冲击。()

5.假如气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。()

6.扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。()

7.连杆杆身采用工字形断面重要是為了减轻质量，以减小惯性力。()

8.连杆轴颈也叫曲拐。()

9.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。()

10.直列六缸四冲程发动机，不管其作功次序為1-5-3-6-2-4，还為1-4-2-6-3-5，当一缸处在作功上止点時，其六缸肯定处在进气冲程上止点。()

11.采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态時，活塞销未必可以自由转动。()

12.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是為了消除飞轮的扭转振动。()

13.铝合金气缸盖装配時，只需在冷态下一次拧紧既可。()

14.发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()

15.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。()

16.气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖結合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄-连杆机构的机体组。()

17.油底壳（下曲轴箱）為了加工以便，一般各处是等深的。()

18.燃烧室容积越大，压缩比越大。()

19.為防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的环节是先中间、后四面，一次性按规定力矩拧紧。()

第3单元配气机构

1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。()

2.进气门头部直径一般比排气门的大，而气门锥角有時比排气门的小。()

3.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。()

4.挺柱在工作時既有上下运动，又有旋转运动。()

5.气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。()

6.排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。()

7.正時齿轮装配時，必须使正時标识对准。()

8.為了安装以便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。()

9.四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角為120。()

10.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。()

第4单元冷却系统

1.热量直接由气缸壁和气缸盖传給空气的冷却方式叫风冷式。（）

2.一般风扇的扇风量重要取决于发动机转速。（）

3.风扇在工作時，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（）

4.发动机冷却系中应当加的是“软水”。（）

5.蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（）

6.当发动机冷却系“开锅”時，应立既打开散热器盖添加冷却液。（）

第5单元润滑系统

1.润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。()

2.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，因此活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。()

3.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。()

4.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，因此通过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。()

5.曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。()

6.主轴承、连杆轴承间隙过大会导致油压过低。()

7.润滑油路中机油压力越高越好。()

8.机油变黑阐明机油已经变质。()

9.气缸磨损过大会导致机油消耗过多。()

10.粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞時才打开。()

三、填空題（每空0.5分）

第2单元曲柄连杆机构

1.曲柄连杆机构包括?机体组?、??活塞连杆组??、??曲轴飞轮组??三部分。

2.上曲轴箱有三种基本构造形式，既?平分式????、???龙门式??、????隧道式??。

3.活塞的构造按其作用可分為?顶部????、??头部???和??裙部??三部分构成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是?裙部?。

4.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫?端隙???，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做???侧隙??，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做???背隙???。

5.扭曲环安装時，有内切口的环，其切口向??上???；有外切口的环，其切口向?下???。

6.连杆大头的装合有定位规定，常用的连杆大头定位方式有??锯齿???定位、?????套筒?定位、???止口?