公路工程中交通安全设施设计研究.docx

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公路工程中交通安全设施设计研究

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张玉孙子焯

摘要：自古以来，交通一直是发展社会经济的关键因素。随着改革开放，中国社会化的步伐越来越快，现在中国已经成为世界上最有潜力的经济大国之一。然而，与我们的现状相反，中国也是世界上人口最多的国家，车辆数量越来越多，人们深受交通拥堵和安全问题的困扰。在此背景下，公路交通安全引起了社会各界的广泛关注。今天，我们将从城乡道路的现状出发，探讨和研究公路交通安全设施的设计。

关键词：公路交通;交通安全;设施设计

引言：

交通安全设施是我国交通发展的基础，也是保证车辆正常安全行驶的基础，是公路工程安全性的体现。如今，为了交通安全，人们越来越重视基础交通设施的设计。国家提出要坚持“安全、环保、舒适、和谐”的道路建设理念，追求以人为本、安全第一的愿景，以保护人民的人身安全。接下来，我们将从交通安全设施的现状和功能出发，探讨如何提高其设计的合理性。

1公路交通安全设施的现状以及作用

在我国，交通安全事故的发生是造成人们生命死亡的第一个非正常原因，它使人们的人身安全和财产安全受到严重损害。因此，为了减少交通事故的发生，我们应该在排除人为因素的情况下，研究和设置合理的交通安全设施。交通安全设施是公路的基础设施，主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、路障、视线引导设施、防眩光设施、桥梁防抛网、里程标志、百米标志、公路界碑等，这些设施的主要功能是减少交通事故的发生，并在交通事故发生时尽量降低事故的严重性，如我们的交通标志和标线、视线引导、100米标线等，可以为驾驶员提供良好的交通驾驶提示、指导和指导，以便他们在开车时能迅速做出反应。护栏的主要作用是车辆在行驶中偏离自己的路线，对其他车辆或行人造成影响。采用里程标志、100m标志、公路界碑等方式标示合理里程和道路用地边界。目前，我国公路交通安全设施在规划、研究、设计、养护等方面取得了突破性成果。但是，与其他外商投资相比，我国在交通安全设施的资金和技术方面还存在一些不足。比如交通安全设施设计没有严格确定基本技术标准和要求，设施设计不合理。由于我国各地区地形、地理特征和地质构造的不同，公路交通工程设施的水平和规模也不同。究其根本原因，是国家没有制定完善统一的监控系统设计标准，导致公路设施的地域性差异，进而导致公路设施的不协调运行。公路设施使用期间，各站负责人未严格按照有关规定进行检查和完善。比如，对缺失、损坏、模糊的地方，安排不当、不完善的公路安全设施没有及时更换，对规划的安全设施没有及时报告和采取措施就应该重新设置，公路设施错误、不完善。在公路设施养护方面，开工建设时，没有注意安全设施的养护。通常在进行公路养护管理时，没有制定具体的养护指标，分工不明确。责任不落实到具体责任人身上，导致维修不到位，导致维修质量达不到要求，所以当后面的交通设施发生变化时，其直接后果可能是我国高速公路交通安全形成了一些不易发现的隐患，间接影响了人民群众的生命安全。此外，我国公路规划设计中也存在一些问题。一是我国交通安全设施体系起步较晚，没有系统的方法。二是受各种外部因素的影响。因此，我国公路交通安全设施的设计仍有很大的改进空间。

2公路交通安全设施工程施工技术要点研究

2.1交通标志施工

2.1.1施工要点

交通标志作为公路交通安全设施的重要组成部分，具有结构复杂、布局广泛、种类繁多的特点。因此，在交通标志正式施工前，必须熟悉施工设计图纸，做好施工前的测量准备，明确标志桩数和平面设计是否符合实际情况。标志设置完成后，要仔细检查是否有干扰，标志基础是否预留。做好细节调查，及时发现问题，第一时间采取有效策略解决。

2.1.2施工工艺及注意事项

完成交通标志的放样操作，将工作细分为上下、前后、左右。其中，上部是指基础位置上侧是否存在妨碍标志正常安装的障碍物;下部是指基坑开挖下侧是否有预留管线。考虑到光缆线路的复杂特性，需要做好勘察工作，避免開挖作业对光缆线路造成的损害;前后是指基础前后两端各50～100m处有电子显示屏存在，同时施工时不能遮挡交通标志;左右是指标志牌外缘与土路路肩边缘的距离是否符合规范，以防止车辆蹭蹭，准确判断法兰位置，尤其是龙门架位置的测量需要准确可靠。

2.1.3标志牌施工

在标志牌的生产中，必须注意标志牌铝板的拼接。随着公路等级和车速的提高，标志平面的尺寸应逐步增加以满足需要，这就对标志板的整体质量提出了更高的要求。焊接和铆接是完成标志牌生产的两种常用方法。平面是铆接的优势，但铆接耗费工时多，整体施工效率不高;焊接操作相对简单，强度可靠，很少发生氧化腐蚀。

2.2交通标线施工

2.2.1筛选热熔材料

进行交通标线施工，仔细筛选热熔材料，保证热熔材料干燥快，操作简单，不会对交通造成太大干扰。同时反光性能好，颜色鲜艳，防滑性能好，耐磨性好，保证了车辆的