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中铁三局集团有限公司杭州地铁武林广场站主体结构堵漏施工方案

中铁三局集团有限公司杭州地铁武林广场站主体结构堵漏施工方案

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杭州市地铁1号线*****主体结构堵漏

施工方案

一、编制依据

1：现场情况及材料特性、适用范围。

2：《建筑防水工程技术规程》DBJ15—19—97

3：《建筑工程施工及验收规范》

4：《地下工程防水技术规范》GB50108-2001

5：《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002

6：********结构设计图纸

7：设计要求及相关规定

二、工程概况

********是杭州地铁一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，车站标准段总宽36．6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，标准段和端头井墙深45.5m，标准段、端头井接头均采用十字钢板接头，连续墙和内衬墙之间采用涂刷水泥结晶防水层，地下墙混凝土和内衬墙的强度等级均为C30，抗渗等级P10。车站内除顶板有几处集中漏水外，其余主要为侧墙施工缝、侧墙竖向裂缝及蜂窝麻面引起的漏水。

三、漏水原因分析

根据渗漏水现状，分为以下四种情况进行分析。

1、蜂窝麻面漏水现象

蜂窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。主要原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的，这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在，有的则呈连贯性的。所以，在发生渗、漏时表现为成片渗、漏或成股漏水的现象。

2、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象

在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，原来的混凝土基础表面没有进行凿毛处理或凿毛后未清理干净，或者是未用水冲洗，就在原混凝土基础上浇灌混凝土拌合物。这样就会造成新旧混凝土的接缝之间形成一道渗、漏的缝隙。

3、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象

混凝土的自应力裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律性的裂缝，一般在3～5m一道。该种裂缝是混凝土的自应力引起的，原因是混凝土在水泥水化热达到一定程度的时候，混凝土的膨胀应力开始消失而此时的混凝土开始产生收缩。这种收缩是均匀的收缩，所以在此种条件下，混凝土墙板的裂缝呈现出有规律性的裂缝。

4、混凝土的变形缝渗漏水现象

在施工过程中止水带的安装不牢固，造成捣固时止水带移位。另外一种情况是止水带附近的混凝土漏捣或捣固不密实，造成变形缝两侧的混凝土存在漏水孔洞。

四、堵漏措施

根据对渗漏水情况原因的分析，现对上述四种情况均采用单液SL-999高压堵漏灌注机将Sl-668单液型PU发泡止水剂注入结构，使其强化结构，以便能达到止漏效果。

五、主要施工材料和极具性能

1、Sl-668单液型PU发泡止水剂性能参数指标如下：

性能项目

技术指标

1

比重（25℃）

1.1

2

黏度（25℃，mpas）

200-350

3

与水混合比（重量比；SUP/201-501/水）

40/1

4

硬化泡体密度（g/cm325℃）

0.15-0.26

5

膨胀率%

15-20倍

6

混合时间（与2%水混合25℃）

20-40秒

7

硬化时间（25℃）

20分

8

操作温度（25℃）

0-50℃

2、SL-999高压灌注堵漏机性能参数

SL-999高压灌注堵漏机

重量：

7㎏

再次启动压力：

＜12,000psi/㎝2

最大输出压力：

10,000psi/㎝2

高压管安全范围：

＜13,500psi/㎝2

开关阀安全范围：

＜10,000psi/㎝2

3、止水针头

单液灌注机用耐高压针头，固定于钻孔处，便于注入发泡堵漏剂材料

六、施工方法

（一）、灌浆阶段流程清洗工具恒压继续压注，直到压不进浆液打开减压阀拔出胶管封堵压浆嘴待附近管嘴出浆立即封堵压注浆液关闭减压阀加料接通管路配料

清洗工具

恒

压

继续压注，

直到压不进浆液

打开减压阀拔出胶管

封堵

压浆嘴

待附近管嘴出浆立即封堵

压注浆液

关闭

减压阀

加料

接通

管路

配料

（二）、具体施工方法

2、结构体自应力裂缝渗漏水

(1)、于裂缝最低处左或右5㎝~10㎝处倾斜钻孔至结构厚度之一半深，循序由

低处往高处钻孔距为20㎝~30㎝为宜，钻孔至最高处后再一次埋设止水针

头，由于一般结构体龟裂的属不规则状，故须特别注意