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汽汽车车维维修修复复习习题题((含含答答案案))
《汽车检测与诊断技术》练习题
⼀、名词解释
1.汽车诊断
汽车诊断是指不解体(或仅拆卸个别⼩件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进⾏的检测、分析和判
断。
2.汽车故障
指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。
3.汽车技术状况
定量测得表征某⼀时刻汽车外观和性能参数值的总和。
4.发动机的稳态测功
是指发动机低速运转时,突然全开节⽓门或置油门齿杆位置为最⼤,使发动机加速运转,⽤加速性能直接反映最⼤功率。
5.汽车底盘测功
利⽤飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运⾏时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量,采⽤功率吸收加载装置来模拟汽车运动
过程中所受的空⽓阻⼒、⾮驱动轮的滚动阻⼒及爬坡阻⼒等,通过滚筒旋转来模拟路⾯等,对汽车的运⾏状况进⾏动态检测
6.配光特性
⽤等照度曲线表⽰的明亮度分布特征称为配光特性
⼆、填空题
1.诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性⽅便性。
2.汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO和碳氧化物等。
3.汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾⾓的匹配状况。
4.汽车制动性能好坏是安全⾏车最重要的因素之⼀,汽车制动系具有⾏车制动、应急制动、驻车制动三⼤基本功能。
5.柴油机排烟情况可进⾏⼈⼯检测,观测到排蓝烟说明润滑油窜⼊燃烧室后燃烧。
6.汽车故障按造成后果的严重程度可分为轻微故障、⼀般故障、严重故障和致命故障。
7.我国安全环保监测线包含以下主要设备:汽车侧滑检测台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车
前照灯检测仪、汽车废⽓分析仪、汽车噪⾳仪。
8.不分光红外线废⽓分析仪分别利⽤标准的丙烷和CO来对HC和CO的检测装置校准的。
9.汽车故障按发⽣的频率可分为间歇性故障、渐发性故障、持续性故障和突发性故障。
10.汽车排放污染的主要来源有汽车尾⽓、曲轴箱窜⽓、汽油蒸⽓。
11.影响⽓缸压缩终了压⼒的因素主要有⽓缸活塞组的密封性、⽓门与⽓门座的密封性和⽓缸垫的密封性。
12.汽车制动⼒增长全过程中,左右轮制动⼒差与该轴左右轮中制动⼒⼤者之⽐对前轴应
不⼤于20%;对后轴应不⼤于24%。
13.车轮定位主要车轮前束、车轮外倾、主销后倾、主销内倾等四个主要参
数。
14.根据其测量⽅法的不同,聚光式前照灯检验仪可以分为移动反射镜式、移动光电池式、移动聚光透镜式等3种类型。
三、选择题
1.使⽤不分光红外线(NDIR)⽓体分析仪测量汽油车排放污染时,是汽油机A⼯况
下测量的。
A.怠速
B.⾃由加速
C.全负荷
D.低速
2.采⽤滤纸烟度法测量柴油机烟度是B下进⾏。
A.怠速
B.⾃由加速
C.全负荷
D.低速
3.如果⾃动变速器油颜⾊发⽩⽽且浑浊,则造成故障的原因可能有D:
A.油温过⾼
B.油液使⽤时间过长
C.油⾯过⾼
D.有⽔分进⼊
4.汽车制动效能的评价指标主要有制动⼒、制动距离和制动减速度等,GB7258-2012《机动
车运⾏安全技术条件》规定,当A即判为合格。
A.3个指标中只要其中之⼀合格
B.3个指标中只要其中两个合格
C.3个指标全部符合要求
5.如果已经测得底盘输出功率(Pk),发动机输出功率(Pf)和底盘测功机的传动效率(T),那么可
算出汽车的传动效率m=C。
A.TfkPPη
B.TkfPPη
C.TfkPPη
D.T
kfPPη6.曲轴箱窜⽓量是发动机C处进⾏测量的。
A.⽕花塞
B.曲轴箱通风⼝
C.润滑油尺⼝
D.排⽓门
7.通常检测汽车制动⼒⽤C,检测制动距离⽤A,检测制动减速度⽤B。
A.第五轮仪
B.制动减速度仪
C.制动试验台
D.底盘测功机
8.若原来⽓缸测得压⼒较低,由⽕花塞孔向⽓缸注⼊少量润滑油后,若压⼒⽆变化说明C;
若压⼒升⾼说明A。
A.⽓缸活塞磨损过⼤
B.⽓缸不密封
C.⽓缸漏⽓
D.⽓缸⽆故障
9.制动协调时间包括D。
A.消除制动拉杆、制动⿎间隙时间
B.部分制动⼒增长过程所需时间
C.制动器作⽤时间阶段的全部,要求单车不超过秒。
D.制动器作⽤时间阶段的⼀部分,要求单车不超过秒。
四、判断改错题
1.前照灯检测不合格有两种情况
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