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减速器设计答辩问题汇总
1.在传动系统总体设计中电机的型号是如何确定的?
2.电动机的选择主要有两个因素:
3.第一是电机容量
4.主要是额定功率的选择。首先要确定长期运转载荷稳定的带动工作机的功率
5.值以及估算整个传动系统的功率，根据工作机总效率计算出电机所需的功率，然
6.后按照额定功率大于实际功率的原则选择相应的电机。
7.第二是个转速因素
8.要综合考虑电动机和传动系统的性能、尺寸、重量和价格等因素，做出最佳选择。
9.2.电动机的额定功率与输出功率有何不同？传动件按哪种功率设计？为什么？
10.额定功率是电机标定的作功，输出功率是电机实际作的功。实际输出功率，
11.可以比额定功率小很多。后续设计计算按实际输出功率计算。因为电动机工作时
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12.并未达到额定功率，而是以实际功率在做功，应以实际在做功所得功率计算。
13.3.你所设计的传动装置的总传动比如何确定和分配的？
由选定的电动机满载转速和工作机转速，得传动装置总传动比为：im
总传动比为各级传动比的连乘积，即带轮，V带传动
的传动比范围在2—4间，单级直轮传动的传动比范围在3—6间，一般前者要小于后
者。各级传动，分配时有几个问题需要注意：
1）各机构有常用传动形式的传动比范围，不要超过该范围。
2）各级传动要尺寸协调，结构匀称，于安装，对应到轮就是各级直径相差的不
能太大，
3）对于二级轮传动，传动比有经验公式i1=最后要说的是传动比
分配只是初步的，后面算轮时，实际传动比会和设传动比有出入，但是在允许范围内即
可。
4.同一轴上的功率、转矩、转速之间有何关系？你所设计的减速器中各轴上的功
率、转矩、转速是如何确定的关系：转距T(N.M)=
9550
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n
确定电机轴功率、扭矩和转速后，依次通过效率、传动比等因素确定后续各
轴参数，详细见说明书计算部分。
5.谈谈是如何选择传动零件（轮）的材料以及相应的热处理的方法，其合理性何在？
对于轮来说，其材料的基本要求是面硬、芯韧、具有良好的加工性能和经济性
首先根据面硬度要求将面分为硬面和软面两种，两者的材料均为中碳钢，但
是热处理的方式不一样，后者需要高频淬火，精度要求高，且软面于加工。当受力较
大，初始计算数据较大时，可选用硬面，增加接触疲劳强度，可以减小轮当设计模数，
减小尺寸。软面一般选用优质中碳钢，扭矩大时可选低合金钢。常用的中碳钢是45，
热处理方式有两种，调质和正火，调质以后的力学性能要优于淬火。由于小轮的啮合次
数比大轮的多，为使两者的寿命接近，一般要使小轮面硬度比大轮高出
25--50HBS，所以在热处理时，小轮（即主动轴轮）选用调质的热处理方式，大
轮选用正火。
6.在闭式轮传动中，若将轮设计成软面，一般使两轮面硬度有一差
值，为多少HBS？，为什么有差值？
20—50HBS；因为一对轮在同样时间，小轮轮工作次数较大轮的次
数多，根弯曲疲劳强度较大轮低，为使两轮强度和寿命接近，小轮面硬度
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应较大轮大。
7.什么情况下将轮和轴做成一个整
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