坦克发展概述.pptx

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目录CONTENTS坦克装甲车辆的产生01坦克装甲车辆的发展02坦克总体布置03

坦克装甲车辆的产生坦克是陆地武器中其的重要性唯一高于轮式装甲车的存在，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方陆上力量PART.01

坦克装甲车辆的产生战场变化和技术成熟1914年~1918年，人类历史上第一次爆发了世界范围内的大规模战争，即第一次世界大战。19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋于成熟。轮式装甲车的兴起20世纪初，一些国家开始研制当时称为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克诞生的前奏曲。问世缘由——战争的需要关键人物:斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆普顿上校。

坦克装甲车辆的产生横空出世于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的影响。从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。其间经历了近20年的发展历程。小游民坦克(最早)车重18.3t成员2人火炮口径40mm车速最高3km/h车速越野1km/h装甲最厚6mm

坦克装甲车辆的发展坦克是陆地武器中其的重要性唯一高于轮式装甲车的存在，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方陆上力量PART.02

坦克装甲车辆的发展——分为七个阶段初试锋芒01I战时期走向成熟0220~30年代（20世纪）称雄战场03II战时期继往开来0450年代（20世纪）（战后一代）辉煌岁月0560年代（20世纪）（战后二代）群雄争霸0670~90年代（20世纪）（战后三代）家族兴旺0720世纪90年代至今

英I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克美“福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克德A7V战斗坦克（最多容纳18人）法“施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动），“雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）坦克装甲车辆的发展——I战时期坦克特点英国“赛犬”坦克法国FT-17坦克

坦克装甲车辆的发展——I战时期坦克特点这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。01战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋｍ；装甲板是铆接的。02时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一个独立兵种。03基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和压制机枪火力点，突破敌人防御。04

在第一次世界大战中，坦克在战场上的使用取得了初步成功。战后，各国的军事专家和设计人员设计和制造了多种类型的坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型和重型；从结构上看：除了普通的履带式行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮履互换的结构；从使用上看：出现了伴随步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡洋坦克。英“卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克，“马蒂尔达”II步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克美T3“克里斯蒂”中型坦克（轮-履互换）德Pzkpfw1~4坦克（PzkpfwIID扭杆式独立悬挂）法“雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克俄KC轻型步兵坦克（基于FT17），БТ-7快速坦克（基于T3，轮-履互换），T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）坦克装甲车辆的发展——20~30年代

坦克装甲车辆的发展坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转向机和双差速器转向机构出现，采用弹性悬挂技术；火力