汽车机械基础 第3版 教案 第8章 汽车常用机械传动.doc

课时计划

序号

专业及班级

授课类型

讲授月日

讲授

（540＇）

课

题

第8章汽车常用机械传动

课

时

教

学

目

的

熟悉带传动的类型、特点及工作原理；

掌握链传动的特点及工作原理；

掌握渐开线齿轮的啮合特性、正确啮合条件及标准安装条件；

掌握定轴轮系的传动比计算，理解行星轮系的传动比；

了解蜗杆传动、螺旋传动的类型和特点；

会计算汽车手动变速箱的传动比。

重点

与

难点

重点：各类机械传动的组成及特点

难点：理解行星轮系传动比

时间

内容及讲授方法

教具

5＇

85＇

90＇

230＇

60＇

40＇

30＇

组织教学及新课导入

一、带传动

二、链传动

三、齿轮传动

四、蜗杆传动

五、螺旋传动

小结及习题

检查

意见

签字

任课教师：

板书设计（I）

第8章汽车常用机械传动

一、带传动

1、类型、特点、应用

2、V带的结构与标准

3、V带轮

4、带传动的安装、维护与张紧

5、同步带传动

二、链传动

1、组成、特点、类型

2、运动特性、主要参数

3、张紧

4、润滑

三、齿轮传动

1、特点及分类

2、渐开线直齿圆柱齿轮各部分名称、主要参数及几何尺寸

3、斜齿轮传动

4、锥齿轮传动

5、齿轮失效形式

四、蜗杆传动

1、组成

2、特点

3、主要参数

板书设计（II）

五、轮系

1、概念

2、定轴轮系及传动比计算

3、行星轮系及传动比计算

六、螺旋传动

1、类型及主要参数

2、螺旋机构

课后小结

作业

授课内容教案

（副页）

8.1带传动

一、认识带传动

1、组成：主动带轮、从动带轮、传动带

2、工作原理

（1）摩擦型带传动：依靠传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力（如平带和Ｖ带传动）。

（2啮合型带传动：依靠传动带上的齿与带轮上的轮齿的啮合传递运动和动力（同步带传动）。

3．带传动的类型

（1）平带传动：结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。

（2）Ｖ带传动：在一般机械传动中，应用最广，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。

（3）多楔带传动：兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。

（4）同步带传动：是一种啮合传动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。

4.带传动的特点

*优点：

（1）能缓冲吸振，传动平稳，噪音小。

（2）具有过载保护作用。

（3）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低；

（4）适用于两轴距离较大的传动；

*缺点：

（1）不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低。

（2）带对轴有很大的压轴力。

（3）带传动装置结构不够紧凑。

（4）带的寿命较短。

（5）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。

5、带传动的应用

带传动适用于要求传动平稳、传动比不要求准确，100KW以下的中小功率的远距离传动。如：汽车发动机、拖拉机、石材切割机等。

二、V带的结构和标准

1、普通V带的型号：普通V带已标准化，根据其截面尺寸的大小分为七种型号。（截面尺寸依次增大）Y、Z、A、B、C、D、E。

2、汽车V带结构

(a)包布带(b)切边带（普通式）

(c)切边带（有齿式）(d)切边（底胶夹布式）

1—包布；2—顶布；3—顶胶；4—冲胶；5—抗力体；6—底胶；7—底布；8—底胶夹布

组织教学

导入：PPT演示汽车中的带传动实例，总结导入新课。

PPT演示不同类型带传动的示意图。

No1

授课内容教案

（副页）

3、V带轮

（1）带轮结构:?由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂组成。

（2）V带轮型式：实心带轮（S型）、腹板带轮（P型）、孔板带轮(H型)、轮辐带轮(E型)。

（3）材料：铸铁、铸钢、铸铝、塑料等。

三、带传动的安装、维护和张紧

（一）带传动的安装

（1）带轮的安装

安装带轮时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。为使传动带的装拆方便，带轮应尽量布置在轴的外伸端。

（2）V带的安装

V带顶面与带轮轮缘平齐（新安装时可略高于轮缘），带与槽底面要留有间距，以保证带的工作侧面和轮槽的工作侧面充分接触。

（a）正确位置（b）错误位置（c）错误位置

（3）初拉力的要求

带的初拉力要适当。一般来说，V带的初拉力以大拇指能按下15mm左右比较合适

（二）带传动的张紧

1、张紧的原因

V带在安装时，必须以一定的初拉力张紧在两带轮上，使带与带轮间产生足够的摩擦力，才能传递运动和动力。但V带并非完全弹性体，工作一段时间后，由于产生塑性变形而松弛，使初拉力降低，在带与带轮间产