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浅析山区高速公路设计理念及重点难点

摘要：山区地形地貌特殊，其高速公路的设计应当坚持生态选线、资源节约、技术先进

等理念，不仅要面对复杂地形地质问题、连续长下坡路段运营安全设计问题、桥梁选型施工

问题，还要面对高桥隧比路段运营安全问题以及互通选址、选型问题。设计中必须对这些重

难点提出应对的技术手段，应该根据与之相应的设计要点及行业规范，密切联系项目实际条

件，明确项目开展的关键问题及主要制约因素，采取切实有效的措施降低工程建设可能产生

的环境破坏程度，通过全面优化设计实现综合成本、质量、周期、生态等多项指标达到优秀。

关键词：山区高速公路；设计理念；设计重难点；技术对策

0引言

本文主要从山区高速公路设计所遵循的基本理念出发，结合工程实例分析设计工作的重

难点，并提出与之相应的策略，以期能够为我国基础工程建设提供理论参考。

1设计理念

由于山区地形地貌的特殊性，山区高速公路的设计应坚持生态选线、资源节约、技术先

进等理念，实现尊重、保护、恢复自然的公路建设生态目标。

1.1坚持生态选线理念

高速公路施工不可避免地会对建设范围内原有的生态产生扰动，使其自然平衡发生变化，

同时改变地区土地配置情况。对于敏感地带的路段设计，还应当考虑生物多样性的基本原则，

适当采取避让、跨越的方式来降低对地区生态的不利影响[1]。在生态敏感地带的公路选线，

应当力图避免该地区敏感区的破碎化，尽可能保证其具备足够的整体性，以此为基础提出相

应的布线方法：敏感区边缘法布线、最大斑块法布线等。并且应当从选线、设计、施工等环

节入手做到避让农田林地、生态保护区，借助生态选线、生态防护等方式来控制线路选择导

致的土地资源占用。对于项目建设沿线存在自然保护区、风景名胜的，路线应当遵照环保的

基本原则，通过避让的方式来降低扰动。对于部分难以通过避让达到效果的，也可通过无害

化穿越的方式来减弱由此导致的敏感点扰动，可借助方案比选来确定最佳线路。

1.2坚持资源节约理念

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公路建设应当尽可能做到对土地资源的保护，积极响应我国节能减排及清洁能源的号召，

不断推进废弃材料的循环再利用。土地资源是我国经济发展的重要因素，也是关切民生的重

要大事，因此在设计时就需要贯彻落实“节约用地”的原则，并在施工过程中采取多样化的

措施来提升土地利用率。路基土方工程是公路建设的基础，同时也是影响环境生态的关键工

序，其不仅主导着项目整体的造价及工艺技术的选择，同时还可能导致周边环境劣化以后需

环境治理的风险。在具体高速公路项目中，弃渣是一项比较突出的隐患，常常会导致生态破

坏及安全隐患，弃渣的治理被看作是表征项目综合绿化水平的指标。一方面，以土方平衡的

原则需要借助路线优化来减少不必要的挖填不平衡问题，以此来控制弃渣量；同时，还应考

虑到弃渣的合理循环，将其用于地方土建、反压护道等工程建设中，提升其循环效率。需要

注意的是，弃渣的循环应当严格遵照“三级筛选”来进行筛分，其筛选得到的循环料主要以

就地破碎的形式制备成可再利用的材料，而其中的优质碎石还可用作隧道衬砌的混凝土骨料，

次级碎石能够被用作碎石垫层，其他的一般用作路基填筑[2]。挖填方是决定土地利用率的

关键环节，也是影响环境保护的主要因素。该项目按照“零借方、少弃方”的理D念，强化

生态保护的力度，力图提升自然和谐的水平。

1.3坚持技术先进理念

合理确定互通式立交的型式及位置：基于当地交通运输量及地形地势变化，对立交设计

参数进行适当的调整，一般可降低其平纵面指标的选择，并尽可能提升立交与当地地质、地

形之间的适应性，以此来起到控制土方工程量的目的。同时，服务区的选址也是一项重要因