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造船成本简单估算法--第1页
内河的船舶,以驳船及拖轮为主,这类船舶规格型号多,数量大。长江沿岸的大中城市均有轮船公司,各公
司的船舶均以各种规格型号的驳船及拖轮为主,为了具体说明分析驳船的评估步骤,我们现以1200吨甲板
驳船为例,初探其重置全价的确定。
一、评估标的基本概况
本次评估的案例为1200吨甲板驳船,其技术参数如下:
总长:L72.5米;型宽:B——11米;型深:H——4.4米;满载排水量:1539.59吨
二、评估标的重置全价的确定
船舶重置全价包括材料费用、设备费用、人工费用、生产专项费用、利润及税金、资金成本等。
(一)材料费用
1、钢材
A钢材净重
按船体面积估算法进行计算,其公式如下:
W=0.28S-31.78吨——(1)
S=L(B+H)式中:S——船体面积数
L——船舶总长(米)
B——型宽(米)
H——型深(米)
S=72.5(11+4.4)=1116.5
W=0.28×1116.5-31.78=280.84(吨)
取整为281吨
按满载排水量计算,其公式如下:
W=Δ×K1(吨)——(2)
式中:Δ——满载排水量
K1——满载钢耗系数
但有80%的驳船是在0.23~0.31之间,取K1=0.25,则:
W=1,539.59×0.25=384.89吨
取整为385吨
采用以上二种公式计算,得出的船舶吨位分别是281吨和385吨,二者相差104吨,到底采用哪一个数
字?这是一个值得注意的问题,评估人员一定要进行分析,对于驳船原材料费用占造船成本的60~80%,如果
钢材净重估算误差太大,评估结果必然会有问题,最好的办法是查阅船舶材料明细表,根据船舶材料明细表的
汇总数,参照计算数据,船舶耗用钢材的净重就可以确定。评估人员根据现场查阅相关资料,确定1200吨甲板
驳,钢材净重为281吨,因此公式(1)计算的数据可取。
B钢材实际消耗量
W=Ф×W1
式中:Φ——钢材利用率驳船:Ф=86~90%
W1——钢材实际消耗量
W1=W/Φ=281/0.9=312吨评估基准日钢材市场价为4,600元/吨
钢材费用=312×4,600=1,435,200元
2、焊材
焊材的总消耗量主要依据全船钢材总消耗量而定。W焊=W1×K焊
式中:W焊——全船焊接材料总消耗量(吨)
W1——全船钢材总消耗量(吨)
K焊——焊材消耗系数
造船成本简单估算法--第1页
造船成本简单估算法--第2页
焊材总消耗量=312×0.019=5.928吨
取整为5.93吨
评估基准日焊材市场价为4,150元/吨
焊材费用=5.93×4,150=24,610元
3、涂料
涂料消耗量=钢材净重×2%=281×2%=5.62吨
评估基准日涂料市场价15,000元
涂料费用=5.62×15,000=84,300元
4、电缆
其计算公式如下:L电=L同[L2(B2+H2)]/L1(B1+H1)
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