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摘要
随着国家航空航天科学技术的不断发展，对推进技术提出了更高要求。发动机燃
烧诊断技术也需要纳入更多的诊断目标以满足推进技术快速发展的需求。其中，尾焰
作为贯穿发动机运行始终的关键产物，能够通过其组分判断发动机运行情况，了解燃
料燃烧充分性，具有重要的分析价值。而现场环境的约束及发动机运行时的复杂工
况，使得大部分探测技术难于实现有效测量。更重要的是，目前可应用于发动机燃烧
场的探测技术均无法在现场无标准的条件下进行定量分析。激光诱导击穿光谱技术
（Laser-InducedBreakdown
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